中央电气接线盒作为汽车整车电源分配及信号传输的中枢单元， 通过集成继电器、 熔断器、 二极管及一些电子模块于一体， 实现整车用电设备电源及控制信号的分配， 并对各用电设备及电线束进行过载或短路保护。 根据中央电气接线盒的结构形式， 可分为直插式、 汇流条式、 布线式、 印刷线路板、 电子集成中央电气接线盒和智能型中央电气接线盒等6种。

根据下述内容设计的中央电气接线盒， 可以设计出如图1所示的整车电源分配图 (IEC部分)， 当需要适应不同的车型时， 可以对其进行局部调整， 从而设计出符合不同车型的电源分配。

1 中央电气接线盒通用性的可行性分析

虽然对于同档次的车， 电气功能都大同小异。但具体到每个用电设备， 其控制逻辑、 功率负载却大不一样。 比如说每辆车都需具备的危险报警功能， 可以有3种不一样的控制方式， 为方便说明，我们以表格进行阐述， 如表1所示。

根据表1， 很容易判断出3种方案对中央电气接线盒的影响， 见表2。

以上只是一个特例， 由特例可见， 一个普通的危险报警功能就可以大大地影响中央电气接线盒，如果加上整车其它用电设备， 中央电气接线盒的变化将会以几何级增长。 据不完全统计， 目前市场上任意两款车的中央电气接线盒都不一样， 即使是同一平台的车型， 由于配置的不一样， 中央电气接线盒也不一样。 而且随着汽车市场竞争的日趋白热化， 每个整车厂都要求产品价格越来越低， 开发时间越来越短， 这对中央电气接线盒厂家无疑是个巨大的挑战。

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