三、发动机锁定系统的工作原理

1．发动机锁定系统的原理（应答器钥匙 ECU 控制型）钥 匙 从 START旋到 ACC 或 LOCK 位置，并在此情况下保持 20s 以上，应答器钥匙 ECU 从端子 IG 检测到此情况后设置发动机锁定系统，并且继续使指示灯闪烁。当从点火开关锁芯中取出点火钥匙时，钥匙未锁警告开关被关掉。应答器钥匙 ECU 检测到此信号并设置发动机锁定系统，安全指示灯持续闪烁。如图 5 和图 6 所示。

2． 发动机锁定系统的操作原理（应答器钥匙 ECU 控制型）

（1）插入点火开关钥匙

当点火开关钥匙被插入点火开关锁时，钥匙未锁警告开关打开。应答器钥匙 ECU 检测到此信号，通过端子 VC5 向应答器钥匙放大器供电，并且通过 TXCT 端子发送操作信号，电流被允许流进应答器钥匙线圈并产生围绕锁芯的磁场，如图 7 所示。

（2）发动机锁定系统功能

解除通过围绕锁芯磁场，钥匙内装的应答器芯片中注册的 ID 代码信号被发送到应答器钥匙线圈。应答器的钥匙放大器发送此信号到应答器钥匙 ECU 的端子 CODE。

应答器钥匙 ECU 用注册的 ID代码检验收到的钥匙侧的 ID 代码。如果 ECU 判断这些信号相配，他使用专门的通信线（端子 EF10 和端子EF11） 发送与接收信号，向发动机ECU 指示“发动机起动许可”，发动机锁定系统解除，如图 8 所示。

（3）关掉安全指示灯

当应答器钥匙 ECU 解除发动机锁定系统时，安全指示灯闪光控制结束，指示灯熄灭。如果应答器钥匙ECU端子+B 电路变成开路，将点火开关旋到 ON 导致后备电源向应答器钥匙ECU 供电并启动 ID 代码匹配。

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