二、自动空调系统故障诊断

1.诊断功能

自动空调系统在自诊断时，故障信息可以通过两种方法获取：一种是使用智能检测仪连接到车辆上的诊断插座(DLC3)上，读取系统的数据(表2)及故障码；另一种是同时按下空调控制面板上的AUTO和REFRESH/FRESH键，进入自诊断模式(图19所示)。这时空调放大器将指示灯、传感器和执行器存在的所有故障信息将呈现在控制面板上，即使关闭点火开关，这些故障信息也将保留在空调放大器的存储器中。

(1)指示灯检查

如图20a所示，AUTO和REFRESH/FRESH键被触发后，指示灯会以1秒的间隔点亮/熄灭，闪烁4次后熄灭，表示指示灯正常。

(2)传感器检查

如图20b所示，显示屏可以显示传感器历史和当前故障。当存在一个以上的故障时，可按A/C键，逐一查看传感器的所有故障信息。如果在户内检查日照传感器，可能会显示开路故障，这时要将日照传感器置于白炽灯下或将车辆停到户外进行检查。

 (3)执行器检查

如图20c所示，空调放大器用模拟输出信号对气流模式挡板、空气进口挡板、空气混合挡板的伺服机构、压缩机及送风机等执行器进行检查。

2.伺服电机初始化

自动空调在更换空调放大器、更换伺服电机、蓄电池电缆断开再连接后，第一次打开点火开关时，空调放大器会进行空调系统初始化操作。如果系统无故障，前除霜器指示灯会闪烁30秒后熄灭，表示初始化完成。如果每次打开点火开关，前除霜器指示灯都闪烁，则表示伺服电机的初始化操作没有完成。也可以使用诊断仪进行初始化操作：打开点火开关，将空调关闭，选择车身→空调系统→伺服马达初始化→确认，如果DEF灯停止闪烁，AUTO灯熄灭表示初始化完成。

三、维修实例

一辆一汽丰田生产的皇冠GRS208L，装备2.5L V6发动机和全自动空调系统，行驶里程7万千米。客户报修，启动空调后，驾驶员侧吹冷风，前乘客侧吹热风。

该车装备了丰田新一代全自动空调系统，驾乘两侧的温度可以分别调节。按照客户描述，维修人员在确认故障现象时发现，每次打开点火开关时，空调控制面板上的前除霜器(DEF)指示灯会闪烁30秒左右熄灭。启动发动机，分别将驾乘两侧的温度选择开关设置在COOL位置，按下空调开关，此时驾驶员侧出风口逐渐有冷气吹出；前乘客侧出风口吹出的却是暖风，而且温度不能随着调节旋钮变化。实际测量驾驶员侧出风口温度为11.5℃，前乘客侧出风口温度为28℃，当时的环境温度是22℃左右。

连接检测仪(IT-Ⅱ)到车辆诊断插座DLC3，读取DTC，结果无DTC显示。检查蓄电池正负极桩头连接电缆无松动，蓄电池电压为12.4V。检查发动机怠速运转正常，转速为650r/min。提高发动机转速至1500r/min，调节驾乘两侧温度至COOL位置，送风机转速调节到最高挡，检查低压侧制冷剂压力为0.25MPa，高压侧制冷剂压力为1.5MPa。从观察窗查看制冷剂循环无气泡，说明制冷剂量正常，空调制冷剂循环正常。从检测仪的数据流中可以看到驾驶员侧的空气混合伺服电机目标脉冲，随着设置温度调节而变化，实际脉冲也能同步变化；前乘客侧的空气混合伺服电机目标脉冲，能随着温度调节而变化，但实际脉冲始终停留在28没有变化 (标准值：参照表2数值)。

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