一辆行驶里程约26000KM，装配了CGM发动机的全新帕萨特NMS(带无钥匙启动)。车主反映，仪表中指示灯报警，同时仪表上文字显示“方向盘锁止系统异常”。

接车后，启动发动机，仪表中转向黄灯报警，仪表也有文字提示。连接VAS5051B进行诊断，进入转向柱电子锁(访问地址为2B)系统，控制单元中有故障码P30530，含义为启动机启动端子50返回信息对地短路/断路，故障状态为静态。

通过电路图1可知，J682继电器即为启动继电器。继电器接通后，通过6/D针脚向电子转向助力控制单元(转向柱锁ELV)提供启动信号。因该车装备无钥匙启动系统，所以安装的是电子转向锁ELV，安装位置如图2所示。

使用VAG5051B进入转向柱电子锁系统，在点火开关打开、启动两种状态下读取ELV里端子50的数据。通过数据显示可以看出，启动时端子50的启动信号都已经送至ELV系统，启动时显示为“ON”，状态正常。由此可以断定继电器J682至J764控制单元ELV的线路没有问题,但是ELV仍报故障码P30530。故障的重点就集中在了转向柱锁ELV上。更换转向柱锁ELV，然后使用VAG5051B引导性功能进入防盗器对ELV进行匹配。匹配完成后，再对ELV进行编码(长编码为：4900 00 00 00 00 00 00)，车辆恢复正常，故障彻底排除。

故障小结

新帕萨特高配车型上装备了电子转向柱锁(ELV)，在线路端子输出、方向盘锁等控制上与以往传统的机械点火方式有很大差别，现结合图1对ELV进行简要分析，以利于维修工作。对电路图1进行详细分析后，可得到ELV插头T16s的针脚注解(表1)。除去供电、接地与CAN针脚，重点对ELV的信号针脚3、4、7、8、12、13、14进行分析，通过测量各个针脚的工作电压、针脚短路/断路模拟，数据块读取等操作得到该针脚的全面参数(表2)。

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