3.8 技术资料的有效总结和梳理

在整个项目进行中， 对技术资料进行有效更新， 明细表和专用件管理表、 增减件清单随时更新， 在项目后期， 对整个项目开发中的技术资料进行了有效总结和梳理。 其主要表现如下。

1） 空调管路数模更新及时 。 空调管路虽然设计变更了五六次 （大的调整一次）， 但是没有一次是因为数据的原因而进行的。

2） 借鉴老风管失败的经验 。 在充分分析老的风管数模及实际出现的装车问题后， 空调风管的重新开模的数模在电子样车上组织小组评审及修改5次， 请专家和模具厂评审2次， RP件实体评审1次，虽然花的时间和精力较多， 但考虑到能把以前风管出现的问题都避免， 还是非常值得的。

3） 借鉴福特汽车的DVP （设计验证计划 ） 要求 和 老 工 程 师 保 留 的DVP资 料 。 DVP严 格 参 照FORD的标准， 并考虑N698车的实际要求编写。 对供应商提供的台架报告及试验部分进行的整车试验部分严格要求， 除了压缩机安装支架设计不合理断裂以外， 未出现其它大的问题和风险。

4） N698整车空调环模试验、 整车除霜试验资料保存良好。 因以前没保存J116单、 双排的试验数据， 而N698的系统目标是不低于J116车型， 所以N698车型整车空调环模试验、 整车除霜试验效果优于J116车型的试验效果， 才符合项目属性部门前期制定的目标， 从而得到顺利签发。

5） 空调系统较大的品质整改和设计变更都在AIMS （江铃开发的一款项目问题管理系统 ） 上有记录， 后期追溯性较好。

6） 图纸和数模全部更新到最新状态。

7） 保留完整的空调系统可靠性试验报告。完成9000km坏路耐久试验后， 空调系统功能正常， 只是空调控制面板暖风拉丝回弹， 后来优化成为多股拉丝控制面板后， 所有功能正常。

4 结束语

随着中国汽车产业海外市场拓展的脚步加大，越来越多的右盘车市场将被打开， 汽车空调作为一个舒适性的指标将越来越受到海外消费者的关心。开发海外出口空调系统除了应该在国内原型空调的基础上加以优化， 也需要满足出口国家对环境温度、 除霜等不一致的特殊差异化的要求。 另外， 良好的空调性能也能成为一个很好的卖点。

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