一、断开蓄电池电缆对电控汽车的影响

从控制原理分析，电子控制单元（ECU）具有 2 路~3 路电源，一路是常供电源，他不受点火开关的约束，由蓄电池直接供电，负责对 ECU 中的随机存储器（RAM）提供电能；另一路由点火开关控制，负责为 ECU 的工作状态和休眠状态供电。

断开蓄电池电缆以后，常供电源被切断，造成 ECU 中许多初始数据（包括轮胎气压信息等） 丢失以及存储器 RAM 中的怠速自适应学习记忆值、空燃比学习值被清除，所以会在多个电子控制单元内存储偶发性故障信息。当重新连接蓄电池电缆以后，汽车性能会发生明显的变化，这些变化包括———

1.       电子防盗系统锁死

例如安装有智能钥匙系统和NATS（日产防盗系统）的天籁汽车，其钥匙孔都采用了电控转向锁机制，如果蓄电池断开，转向盘将锁定，不能转动。

2. 音响系统锁死

如果音响系统具有防盗功能，并且已经输入防盗密码，则音响系统的防盗状态被触发，若不进行音响系统的解码将无法正常使用。

例如宝马车系的电子音响系统具有防盗功能，如果断开蓄电池的电缆，音响系统被锁死。当电源恢复正常以后，显示屏上会出现“CODE”（防盗）字样。若要再次开机，必须输入原先设置的防盗密码，否则音响系统不能激活。

3. 发动机怠速不良

1 辆斯巴鲁森林人 SUV 车，拆卸蓄电池充电后，发动机怠速不稳。车主找到修理工，说把他的汽车修坏了，其实这是冤枉，是节气门和怠速控制装置脏污惹的祸。因为电控单元（ECU）具有自学习功能，在汽车行驶过程中，ECU 不断地对各种执行参数进行调整，以适应节气门变脏这一实际情况，使发动机尽可能达到最佳状态。ECU 还将这些数据（即自适应学习值）保存在可擦写存储器中。蓄电池电缆拆卸以后，可擦写存储器中的数据由于断电而丢失，ECU只能按照原始数据进行控制，但是原始数据已经不适应节气门变脏了的实际情况，所以出现怠速不稳的现象。

4.中控门锁系统失常

如果蓄电池断开的时间较长，遥控门锁开闭和车窗玻璃自动升降的功能会消失。

5. 电子钟计时失准。

二、断开蓄电池电缆之前应做的

工作当断开蓄电池的电缆时，如果自适应学习值存储在永久性存储器中（例如帕萨特 B5、奥迪 A6、宝来、POLO 等轿车），其存储的内容仍然保留；如果不是存储在永久性存储器中（例如桑塔纳、捷达等轿车），则存储的信息全部被清除，因此应当严格执行维修手册上的“蓄电池断开程序”，做好相应的防备工作。

1. 记录电控单元（ECU）中存储的故障代码。

2. 在开始维修之前，记录相关系统的防盗密码，其获取途径是：

①在防盗控制模块上贴有 14 位识别码和4 位数密码；

②从钥匙牌上找。新车的防盗密码隐含在汽车钥匙牌上，刮去钥匙牌上的黑胶，就可显示 4 位数密码；

③有的轿车的防盗密码粘贴在前排乘员座前面的杂物箱左侧；

④有的轿车的防盗密码夹在用户手册中，或者贴在新车的行李箱内。

3.将音响等系统存储的信息做好记录，并弄清楚音响系统是否输入了防盗密码，用户是否知道这些密码。

[1] [2] [3] [4]  下一页