一、结构及工作原理

（一） 离合器压盘及从动盘结构选用膜片弹簧离合器，是由于其具有很多优点：

1．具有理想的非线性特性曲线（见图 1），弹簧压紧力在摩擦片磨损范围内变化不大（从新安装时的工作点B 变化到极限位置A）；当分离时弹簧压紧力不像螺旋弹簧那样升高（从B 点线性升高到 C＇ 点），而是降低（从B 点变化到 C 点），从而降低了踏板力。

2． 高速旋转时，压紧力降低很少，所以离合器摩擦力矩降低很少，性能稳定（见图 2 中曲线 a），而周布螺旋弹簧离合器的摩擦力矩，由图 2中曲线 b 可见，在高速时下降明显。

3． 由于膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构大为简化，零件数减少，重量减轻，离合器轴向尺寸缩短并且操纵轻便、省力，维修保养方便，该离合器压盘的结构见图 3。

4．易于实现良好的散热通风。

5．膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀。在离合器从动盘中采用刚度扭

转减振器，避免发动机传到汽车传动系中的周期性扭转振动与传动系的自振频率相重合时发生共振；提高了传动系各个零部件的寿命。离合器从动盘的结构简图见图 4。

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