七、2挡油路分析

2挡油路如图9所示。

1.手动阀保持在前进挡 (D)    位置，且管路压力持续向前进挡油路供油。

2 . C B 2 6 压 力 控 制 电 磁 阀（PCS4）、2-6增益阀和2-6离合器调节阀

（1）CB26压力控制电磁阀

（PCS4）。CB26压力控制电磁阀

（PCS4）是一个常低（N.L）脉宽调制（PWM）电磁阀，PCS4控制电流增加时，输出压力（PCS   26     CL）升高。

（2）PCS         26     CL油液通过44号节流孔，进入2-6离合器调节增益阀。2-    6离合器调节增益阀使2-6离合器调节阀的增益（阀输入压力到输出压力的放大系数）在1-2挡和5-6挡不同。对于1-   2挡，PCS26    离合器油压作用于调节增益阀，产生“高增益”的压力输出（参见6挡说明）。  

（3）2-6离合器调节阀

PCS  26     CL到达2-6离合器调节阀，移动2-6离合器调节/增益阀总成，使26    CL/1234   CL     FD油液通过阀门，进入26  CL油路。26         CL一路接合2-6挡离合器，另一路以过节流阀41到达2-6离合器调节阀的弹簧端，作为平衡油压。

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