前排是双级式，只有I1 与 I2 共体，取 S1 与 S2在同一点。即 S1、S2 和 S3都同体，前排与中排的比例关系及延伸长度为：

（85＋36＋X）：85=X：40

85 X=（121＋X）×40

2.125X=121＋X

1.125X=121

X=107.5得PS1点

基准横座标位 ：S1、S2、S3（59.22）PC3（25.78）PC2、I3（36）I1、I2（107.5）PC1。

1 挡：后太阳轮主动、后齿圈制动，PC3输出 1 点与 I3 0 点连接

（59.22＋25.78）：X= 25.78：1

X=85/25.78=3.297

2 挡：中、后太阳轮主动、中齿圈及前齿圈制动，PC3 输出 1 点与 I1、I2 的 0 点连接。

（59.22 ＋25.78 ＋36）：X =（25.78 ＋

36）：1 X =121/61.78=1.959

3 挡：前中后太阳轮都主动、前行星架制动，PC3 输出 1 点与 PC1 0点连接，（59.22＋25.78＋36＋107.5）：

X=（25.78＋36＋107.5）：1

X =228.5/169.28=1.349

4 挡：过 PC3 输出 1 点与基准横座标的平行线，X =1

5挡：前太阳轮及中行星架和后齿圈 I3 主动、前行星架制动，该挡位的中后排是两种不同转速输入，计算方法较复杂，需另外作 5 挡专用挡位线来表达。

先假定前太阳轮及中行星架和后齿圈 I3 主动输出为 1，则第一排S1=1、PC1=0，I1=0.32 来自 85：1=40：X X=40/85=0.471

然后再在杠杆图中 I1、I2 的0.32 点和 PC2、I3 的 1 点连接，其延伸线与 PC3 的交点即为输出

（25.78＋36）：X=36：（1－0.471）

X=0.529×61.79/36 =0.908

再还原加上0.471为1.378.

5挡速比为1/1.378=0.726

6挡：中行星架PC3和后齿圈I3主动，前中齿圈制动，PC3 输出 1 点与I2 0 点连接。（25.79＋36）：1=36：X X=36/61.79=0.582

倒挡：前太阳轮主动，前行星架和中行星架及后齿圈制动，分两步作图，

第 1 步：PC3 输出－1 点与 PC2 、I3的 0 点连接并延伸，交点得 I1 及 I2，

36：X=25.79：－1

X=36/25.79=1.396

第 2 步是前排工作，S1 输入，PC1 制动，I1 输出，I1 的 1.396 点与PC1 的 0 点连接并延伸交 S1 点，（59.22＋25.78＋36＋107.5）：X=107.5：1.396

X=228.5×1.396/107.5=2.966

三、克莱斯勒 6 挡的各挡位线

三排行星机构的传动比相同，都是84/42，其三组共体元件 I2、PC3 一组输出，S1、PC2、I3一组，PC1、S2一组。

中排的比例关系及延伸长度为：

（42/42）×84=84

后排的比例关系及延伸长度为：

（42/42）×84=84

基准横座标位：S3（84）I2、PC3（42）S1、PC2、I3（84）PC1、S2（42）I1。

1 挡：后太阳轮主动、后齿圈制动，I2、PC3 输出 1 点与 I3 0 点连接

（84＋42）：X=42：1X=126/42=3.00

2挡：后太阳轮主动、前行星架和中太阳轮制动，I2、PC3输出1点与PC1、S2 0 点连接，（与 6 挡同线）。

（84 ＋42 ＋84）：X =（42 ＋84）：1

X=210/126=1.667

3挡：后太阳轮主动、前齿圈制动，I2、PC3 输出 1 点与 I1 0 点连接，（与5 挡同线）。（84＋42＋84＋42）：X =

（42＋84＋42）：1 X =252/168=1.500

4 挡：过 I2、PC3 输出 1 点与基准横座标的平行线，X=1

5 挡：前太阳轮和中行星架主动、前齿圈制动，I2、PC3 输出 1 点与I1 0 点连接，（与 3 挡同线）

（84 ＋42）：X =（42 ＋84 ＋42）：1X =

126/168=0.75

6 挡：前太阳轮和中行星架主动、前行星架和中太阳轮制动，I2、PC3 输出 1 点与 PC1、S2 0 点连接，（与 2 挡同线）

（84）：X =（42＋84）：1

X=84/126 =0.667

倒挡：前齿圈主动、前太阳轮、中行星架和后齿圈制动，I2、PC3 输出－1 点与 I1 、PC2、I3 的 0 点连接

（84＋42）：X=42：－1

X=－126/42=－3.000

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