1  272发动机燃油供应系统相关部件

1.1 燃油泵

燃油泵 （图1） 位于燃油箱油内的燃油输送模块中， 在各种行驶状态下，按照所需要的压力向燃油系统供应充足质量的燃油。 燃油泵从燃油输送模块的螺旋状罐子中抽油，并把它输送至带有燃油压力调节器的燃油滤清器， 当燃油油位低且车辆转向时， 螺旋罐防止燃油泵吸入空气。 燃油泵由燃油泵继电器或燃油泵控制单元促动，由燃油泵继电器促动的燃油泵，电压供应通过熔断丝来保护。

1.2 带有燃油压力调节器的燃油滤清器

燃油滤清器集成在塑料壳体中， 位于燃油箱的左侧， 燃油通过它从外侧流入内部， 并用其过滤燃油中的杂质， 这样所有的杂质都会被过滤掉。 集成在燃油滤清器上的燃油压力调节器通过回流将燃油压力调节在0.38 MPa左右（系统压力）， 而与燃油泵输送的油量无关。 燃油滤清器的外形图如图2 所示 ，其结构图如图3所示。

1.3 燃油箱油位传感器

燃油箱油位传感器位于燃油箱中， 如果燃油箱被分为两个腔，那么每个腔各有一个燃油箱油位传感器。燃油箱油位传感器用来监测燃油箱中的燃油油位， 具体的工作原理是根据燃油油位的变化改变浮子的位置，从而改变浮子中滑动变阻器的电阻值，然后将电阻信号传递给后SAM控制单元， 信号在此被计算后通过CAN总线传递到组合仪表A1上，这样A1上的燃油油位指示灯就能指示当前的油位。燃油箱油位传感器 （以S350车型为例） 的结构及安装位置如图4所示。

2  272发动机燃油供应系统功能

2.1 燃油泵促动功能

燃油泵通过燃油泵继电器由ME控制单元的搭铁信号促发， 或由燃油泵控制单元促动， 在这我们以燃油泵继电器为例， 通过如图5所示的原理图来说明燃油泵促动功能。

1） 在点火开关接通时， 为了在管路中充满燃油，燃油泵被促发大约5 s， 发动机必须在燃油泵再次被触发前起动；图5中N73的1、 2、 3代表点火开关的3种状态， 即点火开关在1档、 2档、 3档， 它们可通过CAN线由N73传递给N3/10。

2） 为了起动发动机并减少起动时间， 确保所需要的燃油流量， 特别是在长时间停放后， 燃油泵由已识别的50回路 （起动回路） 信号触发； 50回路由ME控制单元促动， 因而N3/10可自动识别到50回路信号， 然后N3/10促动燃油泵。

3） 对于正在运转的发动机， 燃油泵由已识别的发动机转速信号促动， 即图5中B70将监测到的发动机转速信号传递给N3/10, N3/10据此促动燃油泵。

4） 在识别到前部碰撞的情况下， 燃油泵促动被中断。 前部碰撞由N2/7识别到， 然后通过N2/7与N3/10之间的碰撞信号线将碰撞信号传递给N3/10。对于间接碰撞信号， N2/7通过底盘CAN （CAN-E）传输给N3/10， 然后N3/10切断燃油泵促动。

2.2 燃油供应功能

综合上述的介绍， 我们可通过如图6所示的燃油供应油路图作进一步理解， 该图只适用于带燃油泵控制单元的车型。 燃油输送模块位于燃油箱油内， 由螺旋状罐子和燃油泵组成。 图6是以燃油泵控制单元为例的。

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