一辆行驶里程仅有2300 km的 2010年款大众途安1.8T自动档MPV车。 车主反映:该车近光灯在白天自动点亮不能关闭, 只有在点火开关OFF时才能熄灭; 与此同时自动空调面板控制旋钮上的指示灯均不亮,系统不能制冷。4.2 故障检查与分析接车后检查确认了车主的描述,因途安MPV车灯光由车载网络控制单元J519管理控制, 在自诊断插座连接VAS5052故障诊断仪试图进入J519访问 ,但诊断仪屏幕弹出未检测到30号端子的提示框, 多次尝试不变,诊断仪无法访问各控制单元。查阅途安灯光控制的电路图(图11), 分析故障为J519执行应急控制接通近光灯的缘故。由图11可知熔断丝SC21 (途安轿车因年份不同熔断丝位置不同) 下游的用电器有自诊断插座T16 / 16的30号线常电端子,自动空调控制单元J255 (空调控制单元J301), 车灯开关E1的30a常电端子。 当SC21 (10 A) 因故供电中断, 导致近光灯点亮, 自动空调控制旋钮指示灯不亮,空调系统不工作, T16 / 16端子30号常电缺失, VAS5052故障诊断仪无法进入所有控制单元访问的现象。
由图11可知, 车灯开关E1由30号端子供电, E1会在每一个位置向J519发送一条确定的可信度信号。 J519通过监控车灯开关E1发送的信号, 当识别到点火开关已接通,信号不可信时启动应急控制,自动点亮近光灯和停车灯。
车灯开关OFF时, 30a端子直接将12 V电压通过TFL端子向J519的E / 16端子发送高电位信号 (表1),当SC21断开, J519的E / 16端子失电, J519确认信号不可信, 故接通近光灯执行应急控制。
检查该车仪表下继电器熔断丝板上的的熔断丝SC21, 被插在SC21旁边SC22的空位上 , 原来该车在新车装潢时因故插错了位置, E1的30a端子失电。此时当点火开关ON时, 车灯开关信号可信度校验与表1状态4的情形相符。
重新将熔断丝SC21插回正确的位置 (图12),故障排除, VAS5052故障诊断仪进入内存故障的控制单元清除故障记忆,结束维修交车。