为了进一步提升车辆的舒适性，宝马新3系F30推出了无接触式后行李箱盖打开装置。客户只要按照操作要求进行脚步移动，后行李箱盖就会自动开启。然而，有相当一部分客户反映这一功能有时不灵;维修人员对该系统的结构和原理不了解，也无法向客户解释清楚。本文针对这一情况，对无接触式后行李箱盖打开装置的结构和原理进行详细介绍，希望对大家有所帮助。

1无接触式后行李箱盖打开装置的组成和原理

无接触式后行李箱盖打开装置主要由上部传感器和下部传感器、LIN总线上的电子分析装置、前部车身电子模块(FEM)、后部车身电子模块(REM)及保险杠天线等组成(图1)。

1.1上部传感器和下部传感器

上部传感器和下部传感器均安装在后保险杠饰板下部(图2)，通过导线连接器与电子分析装置连接。这2个传感器可持续测量电容量，通过对比所测电容量的时间曲线可以对某些移动模式(保险杠下方前后或左右移动)进行识别并将信号传递给电子分析装置。因此，可用于识别客户的操作(只有有目的的脚步移动，即走向保险杠并退回才能被识别)。如图3所示，上部传感器可对小腿的动作进行识别;而下部传感器用于识别脚部动作。传感器的有效区域在后保险杠的中部，宽约60cm。

1.2LIN总线上的电子分析装置

ILN总线上的电子分析装置也同样安装在后保险杠饰板的下部(图2)。其作用是接收并处理上部传感器和下部传感器的信号，如果客户的操作是有效的，则会向前部车身电子模块(FEM)发送后行李箱盖打开信号。电子分析装置直接通过UN总线与FEM相连。

1.3前部车身电子模块(FEM)

FEM安装在前排乘客侧脚部空间的A柱内(图4)，用于控制车辆前部区域内的所有功能。FEM取代了多个控制单元，如脚部空间模块(FRM)、便捷进入及起动系统(CAS)、

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