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安全气囊控制单元J234激活副驾驶员安全气囊点火器1-N131（如 图3所示），该点火器冲裂了安全片1 并点燃固体燃料。
弹簧固体燃料燃烧所产生的气体使得高压气瓶内的压力升高，直至击穿安全片2气囊展开并充注混合气。
奥迪轿车上安全气囊的术语说明：
在以前，安全气囊的分级数目是通过固体燃料（这些燃料燃烧后产生的气体充入气囊）的种类来确定的；如今，安全气囊的分级数目是通过所安装的点火器数目来确定的。因此，这与点火器是否点燃了固体燃料或者是否触发了自适应（就是另开一个溢气口）没有任何关系了。
(3)安全气囊控制单元
安全气囊控制单元J234的基本任务就是：识别碰撞、分析所有输入信息、激活相应的系统。
安全气囊控制单元安装在中央副仪表台的下面。
(4)头部安全气囊
头部安全气囊使用带有高压气瓶的气体发生器来给气囊充气。在这种气体发生器上，点火器的作用仅是打开高压气瓶。溢出的压缩气体使得气囊充气并展开。头部安全气囊是这样设计的：当气囊展开后，几乎可以遮住车内的整个窗玻璃区域。
(5)侧面安全气囊
侧面安全气囊就是所谓的“软罩模块”（Soft-CoverModule），这种侧面安全气囊也用于其他型号的奥迪车。该模块配备的是固体燃料气体发生器。
(6)安全带自动卷带装置
奥迪Q3车的前座上配备的是烟火式安全带张紧器，是我们都熟悉的球式安全带张紧器，如图4所示。这种安全带张紧器是由球来驱动的．这些球是放在存放管内的。车辆发生碰撞时，安全气囊控制单元会点燃燃料。如果点燃了燃料，那么膨胀的气体就会使得这些球发生移动，球通过齿轮就进入了球容器中。由于安全带卷轴与这个齿轮是刚性连接在一起的，因此这些球的运动就会带动卷轴也运动，于是安全带就收紧了。
3．安全带警报
(1)前座安全带警报
如果前座乘员没有系上安全带，那么在接通点火开关后，安全带警报指示灯K19会对此情况子以提示，如图5所示。
只要驾驶员或副驾驶员没有系上安全带，那么指示灯K19就会亮起。如果车速超过了25km/h，那么还会发出声响警报以提示乘员要系上安全带。
如果声响警报已响起且在头30s内车速降至低于5km/h压了，那么声响警报就停止了。如果车速又超过了25km/h,那么声响警报就又开始了。如果声响警报开始后经过了头30s,那么声响警报就不再停止了，只有乘员系上安一老带后这个声响警报才会停止。这个声响警报最长可持续126s,另外，根据情况不同，声响警报的声音大小和频率也是有变化的。
(2)后座安全带警报
在接通了点火开关后，组合仪表的中央显示屏上会将安全带状态（已系上／未系上）显示31s，如图6所示。
状态每改变一次，都会重新显示31s（就是再次计算这个31s的时间）。在行车中（指车速超过25km/h时）如果有后座乘员摘下了安全带，那么会响起一次声响警报信号，且中间显示屏上的相应显示会闪烁31s。
安全气囊控制单元J234通过左后安全带开关E258、右后安全带开关E259和中间安全带开关E609来获知安全带是否已经系上。
