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二、稀薄混合汽传感器
1．稀薄混合汽传感器的识别
发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中，采用了稀薄混合汽传感器。该传感器与氧传感器一样，内部装有氧化锆陶瓷元件和加热器，使用氧化锆元件测定排气中的氧浓度，从而测定空燃比。该传感器的特点是在超稀薄燃烧领域进行空燃比的反馈控制，与氧化催化剂结合，达到降低燃料消耗的目的。
丰田卡利那牌汽车上的T-LCS系统装用了稀薄混合汽传感器，用以在稀薄混合汽状态下对空燃比进行反馈控制，其系统的构成如图7所示。
2．稀薄混合汽传感器的检测
(1)检查传感器的加热器电阻
将点火开关关闭至OFF挡，拔下氧传感器的导线连接器，用万用表欧姆挡测量氧传感器接线端子中加热器端子与搭铁端子间的电阻，其电阻值应符合标准（一般为4-40Ω),如不符合标准，则应更换氧传感器。
(2)检查传感器输出电流信号
用万用表的电流挡测试传感器的输出电流信号，电流值应随空燃比的增大而增大。
三、宽域氧传感器
1．宽域氧传感器的识别
宽域氧传感器（UEGO）又称为宽量程氧传感器、宽带氧传感器、全范围空燃比传感器。对于普通氧传感器而言，当混合汽接近理论空燃比时，输出电压为0.45V,尾气偏浓时，输出电压就突变到0.6-0.9V之间；反之，尾气变稀时，输出电压突变到0.1-0.3V之间。如果尾气进一步增浓，或尾气进一步变稀，普通氧传感器已无法测量，0.1-0.9V的电压信号已无法满足对汽车排放的控制。而宽域氧传感器是一种线性的、电流型的新型氧传感器，其工作曲线平滑。
宽域型氧传感器是利用氧浓度差和氧气泵的泵电原理，连续检测混合汽从过浓到理论空燃比再到稀薄状态整个过程的一种传感器。当混合汽过浓时，氧气泵就会吸入氧气，到测定室中；而当排放气体比混合汽稀薄时，则从测定室中放出氧气到排放气体中。宽域氧传感器就是利用这一特点用氧气泵供给测定室氧气，使排放保持在理论空燃比。
2．宽域氧传感器的检测
下面以宝来汽车为例说明宽域氧传感器的检修方法，其电路如图8所示。
宽域氧传感器性能的检测可用3种方法，一是观察氧传感器外观的颜色，二是检测氧传感器加热电阻，三是测量氧传感器电压输出信号。
(1)检查外观颇色
通过观察氧传感器顶部的颜色，可以判断其故障原因。氧传感器顶部的正常颜色为淡灰色，如果发现氧传感器顶部颜色发生变化，则预示着氧传感器存在故障隐患或已经出现故障；氧传感器顶部呈黑色，是由积炭污染造成的，可拆下氧传感器后清除其上的积炭；氧传感器顶部呈红棕色，说明氧传感器受铅污染。
(2)检查氧传感器加热器电阻
当发动机温度达到正常温度后，拔下氧传感器插接器，用万用表欧姆挡检测传感器端子之间的电阻值。前氧传感器加热器电阻"3"与"4"脚的电咀值在2.5-10Ω之间，后氧传感器加热器电阻"1"与"2"脚的电阻值在6.4-47.5Ω之间。若电阻值不符合规定，则应更换氧传感器。
