四、发动机机油消耗量的检测

    为减少发动机磨损，确保发动机良好的润滑，在维护中，应认真检查机油的质量和数量。发动机在运转中消耗少量机油是正常现象。发动机机油的消耗量与机油的粘度、质量及行驶方式有关。经常高速行驶和频繁地加速、减速都会过多地消耗机油。新发动机由于处于走合期，也会多消耗机油。

    农用机动车机油消耗量是发动机工作是否正常的一个重要参考指标，它与发动机型号、操作工况、行驶里程、驾驶习惯等诸多因素有关。已出磨合期的发动机正常机油消耗量一般在200～300 mU1000 km;由于磨合期一般推荐使用更低粘度的润滑油，通常正常机油消耗量可能会稍高于这个值；而接近大修期的发动机由于磨损严重，活塞与气缸壁间的间隙增大，窜油量大，机油消耗量可能会高出不少。

    车辆使用中发动机如果出现不良状况，机油的流动导致进入燃烧室的机油量增加，进而增加机油消耗量，导致发动机磨损。在对车用发动机机油消耗量进行检测时，可按照一定的行驶里程定期进行。检测前，发动机应先进行预热（水温达80℃以上），停止发动机运转5 min后进行机油消耗量测量（每次测试时的条件均应该相同）。下面介绍质量测定法和油标尺测定法。

    (1)质量测定法。首先预热发动机至一定温度，然后停止发动机运转并立即打开放油塞，放出机油池内的机油，当机油由液流变成滴流往下滴时，记下放油时间，拧上放油塞，再将已知质量的机油加入油底壳至规定的液面，使车辆进行实际运行。

    车辆运行若干里程后，若需要测试机油消耗量，只要按同样的测试条件和放油时间，放出油底壳内的在用机油，并称量出其质量就可以了，加入和放出的质量之差即为机油消耗量。这种方法费时费力，但测量精度较高。

    (2)油标尺测定法。用油标尺进行测定前，将车辆置于水平硬地面上，预热后停止发动机运转，将机油加至油底壳规定的液面高度，然后在机油标尺上清楚地画上刻线，以记住这一液面位置。其后车辆进行实际运行，使机油消耗至油标尺下限或行驶一定里程时停止运行。仍置车辆于原地方，按原测试条件，向油底壳加入已知量的机油，使液面升至机油标尺上所画的刻线，所加油量即为测量的机油消耗量。

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