维修过程：该车拖车进店检查发动机抖动，异响，加速无力，机油口乳化！经过核实客户首保后就没有在 4S 店进行保养了，后来发动机出来问题想走索赔才到 4S 店检查，经过初步检查发动机内部油泥明显，判断为使用机油品质不合格导致，客户无法提供油品合格证明，经过沟通客户同意自费更换发动机总成，更换新的发动机总成后启动后发动机运转平稳，在技师打开机油加注孔的时候发现机油加注口有大量的烟雾冒出：

观察机油加注口发现吹出来的机油是乳白色的：

更换的新的发动机总成，怎么会冒这么大的白烟呢？怎么会机油乳化呢？按照以往的案例分析，机油乳化和冒烟可能的原因为：

1. 防冻液进入机油里面

2. 曲轴箱 PCV 阀故障

3. 新的发动机有问题

使用 IDS 检测没有故障码， 读取数据流发现怠速 800RPM 时MAP 的数值达到： 70kpa，明显偏高！正常车的怠速值在 30kpa左右，数据偏高说明有漏气的可能，于是重点检查进气系统是否泄露，更换了刹车真空管路，更换了 EVAP 的管路数据还是不会下降，于是将进气歧管上连接的所有管路全部拆除，找塞子将孔全部堵住，这时观察数据流发现 MAP 数值下降到 32kpa，基本正常，观察机油加注口冒白眼烟的现象也有明显改善，但是仍然有少量白烟冒出，且机油还是有乳化现象，为了排除涡轮增压漏气的影响，将节气门处的进气管直接断开，使节气门直接吸空气，故障现象没有消除，继续排查进气系统，将进气歧管连接的刹车真空管路装回， MAP没有明显上升，将 EVAP 的管路装回 MAP 数据没有明显上升，将曲轴箱 PCV 管路装回， MAP 值马上上升到 70kpa，说明 PCV阀导致进气歧管压力上升，将 PCV 阀拆下检查，只是发现有少量的机油乳化现象：

通过和其他 PCV 阀对比，没有发现 PCV 阀双向导通的情况，为了排除 PCV 阀的影响。直接将其更换，更换后故障现象还是一样，说明不是 PCV 阀的问题，接着对冷却系统进行加压检查，观察缸内是否渗水。多次测试没有发现有渗水的现象：