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集成在定子线圈中的温度传感器可对温度进行监控并将测量值通过CAN总线发送到混合动力管理器。相关的连接位于冷却液连接之间。
定子／转子：
定子是电机的外部部件，它包含36个由铜线制成的独立齿线圈，并且固定在电机壳体上的指定位置。安装在定子上的转子位置传感器可测量转子的当前位置，并将测量值传输到电源电子装置中的控制单元。然后将使用此数据调节频率，从而达到要求的转速并为线圈提供三相交流电流。
内转子中由钦铁硼制成的永久磁铁可产生磁场。转子固定在驱动轴上，并且安装在定子上，其固定和安装方式使转子能够进行旋转运动。固定在转子背面的挠性板建立了到变速器的连接。
当发动机运转时，电机将会产生电压为288V、最大功率为38kW的电力，所产生的电力在90％的指定效率下以机械功率的形式输出，输出的机械功率约为34kW。在发动机达到转速限制之前，电机将在几乎整个发动机转速范围内持续提供此功率。在超级加速模式下，发动机和电机的总输出功率相加，从而使整个系统的功率曲线呈现发动机的特性，如图36所示。
电机白静止起步时即可达到最大扭矩。与发动机结合使用时，电机可增强输出功率，尤其在发动机转速较低时效果更为明显。
·在超级加速过程中，最大扭矩将会增加，从而提高相应的性能，尤其是起步性能的提高尤为明显
·如果轻轻踩下加速踏板，则电机可在独立工作的情况下使车辆自静止起步状态开始加速
奔驰S400 HYBRID电动机：
盘形电动机是持续通电同步电机，安装在发动机与自动变速器之间，具有启动机和高压发电机的功能，如图 37所示。该设计也被称为启动机-发电机。电动机充当减振元件的作用，以降低行驶／扭转振动。根据工作模式，电动机可以洽曲轴转动方向施加扭矩，以启动发动机（发动机模式），或沿曲轴转动方向的反方向施加扭矩，以对高压蓄电池充电（发电机模式）。起步过程中，电动机为发动机提供支持（升压模式）；施加制动过程中，部分制动能量被转化为电能（再生制动）。
各种工作模式（发动机模式／发电机模式）之间的切换由电力电子控制单元进行控制。电力电子装置通过3条母线与电动机的3个电源连接相连。三相电流根据工作模式和转子的位置进行调节。这些相电流产生一个磁场，并与转子磁场一起产生转动所需的扭矩。
调节电动机时需要用到当前转子位置的相关信息。为此，即使电动机静止时，转子位置传感器也会提供振幅信号，并将其传送至电力电子控制单元，以计算角度并由此计算转速。
