4节油效果
    具备汽缸切断功能的最新一代1.4L-TSI增压直喷式汽油机以其优异的特性，在TSI技术策略范围内完全能够将燃油耗目标与高功率、高牵引力结合起来（见图80）。汽缸切断技术是达到大众公司平均C02排放目标的一项重要的措施，该机型满足了设计任务书中提出的所有目标要求。在新欧洲行驶循环中，其燃油耗降低了0.4L/100km，相当于C02乎非放降低了8g/km。如果将发动机处于怠速运转状态的启动-停车功能一并计算在内，其节油效果可达到约0.6L/100km。

    在相同的行驶状态下，切断汽缸行驶还能获得比标准燃油耗高的燃油耗优势。特别是在城市和市郊行驶时，在适当的行驶速度下能够节油10%～20%（见图81）。仅仅在超过120km/h较高的行驶速度下，反而4个汽缸运行倒能获得最佳的燃油耗值。

    切断部分汽缸的运行功能是2012年首先在Polo运动型轿车和Audi-A1轿车上运用的，其中搭载的1.4L-TSI汽油机的功率为103kW，全部汽缸运行时其最大扭矩从转速在1500～3500r/min之A保持250Nm不变。同时，基础发动机也进行了进一步开发，在这种型号为EA211的新型汽油机系列中，切断汽缸的功能可以灵活地应用。
 

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