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制造过程中，每个喷油器都经过测试，以测量实际燃油喷射量，并与模拟条件下的参考值进行比较。用这些测试来对喷油器进行分类，将喷射分析结果的差异转化成10位的希腊数字代码，并铭刻在喷油器外壳上，如图28所示。如果拆下喷油器，则必须将喷油器安装至原装汽缸上。如果更换了喷油器，则新喷油器的10位数代码和相应汽缸编号必须用SDD编程进ECM。如果更换了ECM,4个喷油器的10位数代码和相应的汽缸编号都必须编程进ECM。注意：TD4发动机汽缸从发动机后部进行编码（变速器端），即1号汽缸和1号喷油器位于发动机后部。因喷油器包含一个液压室，维修时要防止液压室排空，喷油器必须盖上并且竖直放置，不能侧放或晃动喷油器。如图29所示，从汽缸盖卸下喷油器时，必须安装新铜垫圈，并丢弃原有垫圈，喷油器定心环可重复使用。不得解体喷油器或清洗喷嘴，即使是使用超声波设备也不行。必要时安装新的喷油器。发动机运转时，不要在高压部件上作业，不要断开喷油器上的回油连接管。在发动机停止之后，对燃油喷油系统执行任何修复之前至少等待一分钟。通过启动发动机清洗系统中的空气，排除燃油系统中的空气。如果喷油器是作为套件进行卸下或更换的，则安装时应当成对进行。分别为喷油器2和3,1和4。高压连接管路是一次性使用。
