问：接修的科鲁兹轿车发动机故障灯亮、怠速发抖且行驶时加油无力。检查油压正常，电控系统有P0300和P0433的故障码，更换三元催化器后行驶一天还是这两个故障码，请问下一步应该检修什么？

答：汽油发动机检查的四个要素分别是火、油、压、正。火是指的高压火要能够跳过10mm以上的间隙，且火花发蓝强劲给力；油是指空气与汽油的比例为14.7：1，且混合汽浓度还能根据水温气候适度加浓；压是指压缩行程结束，汽缸中的压缩压力不得低于1000kPa且压差不得大于300kPa;正是指配气相位及点火时间要正确。如果这四个要素都没有问题，电控系统还是有P0300多缸失火的故障码，那重点是清除积炭。

    至于P0433的故障码，提示的是三元催化器转换效能太低，该故障码表明预热以后的三元催化器在将排气中的CO、HC、NOx转换为对人体无害的气体的净化过程中，转换效能低于设定的最低极限。正常工作时，前氧传感器变化速度快，后氧传感器变化速度慢，而且后氧传感器变化的速度是前氧的一半。在三元催化器老化或损坏之后，触媒转换器热效能低到设定的最低限值，电脑将设置故障码P0433。更换三元催化器后还需要考虑三元催化器损坏的原因，如使用劣质汽油、喷油器漏油、个别点火线圈不工作等，发动机混合比长期过浓均会造成三元催化器较快损坏。我检修过一辆缺水高温后的别克车，当时没注意到汽缸已经拉伤，结果怠速发动机长期负荷率过高，电脑只好提供浓混合汽，总是出现P0433的故障码，更换三元催化器后还是这个故障码，结果更换缸套才恢复正常。