问：一辆行驶里程约13万km的 2006款上海大众帕萨特轿车。该车路上行驶会偶发性出现仪表盘全部归零的情况，当时市内行驶车速50km/h左右，在无任何征兆的情况下仪表盘指针全部归零（包括油表和水温表），而且指针在零位跳动几下，似乎有些响声，几秒钟后恢复正常。另外，所有指针归零还发出“啪啪”声，过了几秒又正常。请问，是否需要更换仪表总成？

答：我分析可能有两个原因，一是蓄电池亏电，二是电脑程序出了问题。可以先重写电脑程序，不行的话再检测计算机电路电压。所有汽车计算机都有内部逻辑门执行计算机决策过程，每个逻辑门必须从计算机参考电压调节器接收5V参考电压，否则决策就会错误或不存在。参考电压调节器必须接收到最小为9V的电压（计算机本身的最小电压）才能产生5V的输出电压信号发送到传感器和逻辑门。如果蓄电池电压下降到9V以下，则逻辑门不能正常工作。如果蓄电池电压是12.6V，但计算机的正极端电路或负极端电路存在多余电压，则计算机本身的电压就小于9V，逻辑门不能正常工作。

    总之，任何时候计算机不正常工作或根本不工作（包括你说的仪表总成），在决定更换计算机之前都要测试电源和接地电路是否有多余电压。电压测试可以用来识别出现偶发故障症状电路内的多余电阻，即使故障症状的存在没有表现出来，这是因为电路条件发生变化时（例如冷却），故障症状可能会消失，但多余的电阻并不会完全消失，只是减小到某一个值，使电路又开始工作。总之，即使没有明显的故障症状存在，仍然可以用电压测试来识别出多余的电阻，避免盲目换件。