4．智能型蓄电池传感器
    某些车型在蓄电池上装有智能型蓄电池传感器（图9），它直接安装在蓄电池的负极接线柱上，通过串行数据接口将数据传送至发动机控制单元。智能型蓄电池传感器内集成有下列功能：
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    1）持续测量各种车辆运行状态下的蓄电池电流、电压和温度。车辆处于驻车运行模式时，每隔一段时间查询一次测量值，以便节省能量。其测量值记录在智能型蓄电池传感器内的休眠电流直方图中。
    2）部分计算蓄电池充电状态。重新起动车辆后，发动机控制单元读取休眠电流直方图。如果出现休眠电流错误，则在发动机控制单元的故障存储器内进行记录。
    3）智能型蓄电池传感器通过一个串行数据接口将数据传输至发动机控制单元。
    4）计算蓄电池指标（蓄电池的充电和放电电流、电压和温度），作为蓄电池充电和健康状态的基础。
    5）平衡蓄电池充电和放电电流。
    6）持续监控蓄电池的充电状态。
    7）计算起动发动机时的电流特性曲线，以便确定蓄电池的健康状态。
    8）车辆休眠电流监控。
    5．安全型蓄电池接线柱
    某些车型还装有安全型蓄电池接线柱，如图10所示。包括一个传统的螺纹式接线柱，一个装有爆燃材料的圆柱体和一个防止蓄电池导线重新滑回触点位置的锁杆。
蓄电池接线柱" src="/article/UploadPic/2013-9/20139269542155013.jpg" border="0" onload="return imgresize(this);" style="cursor:pointer;" onclick="javascript:window.open(this.src);"/>

图11所示为安全型蓄电池接线柱切断的过程：
蓄电池接线柱切断的过程" src="/article/UploadPic/2013-9/20139269543670734.jpg" border="0" onload="return imgresize(this);" style="cursor:pointer;" onclick="javascript:window.open(this.src);"/>
    1）安全型蓄电池接线柱初始状态。
    2）断开过程开始，控制单元引燃爆燃材料，时间约为0. 22 ms。
    3）断开过程结束，时间约为0. 45 ms。
    4）蓄电池导线被挡在安全性蓄电池接线柱内，时间约为3.ooms。
    爆燃材料引爆后不得继续使用安全性蓄电池接线柱，必须更换。由于蓄电池导线在配电盒内分为不同部分，因此安全型蓄电池接线柱触发后B＋接线柱仍能继续供电，只要主熔丝没有因短路而断开电路，车载网络就能正常工作。从而确保仍可执行所有重要功能，例如危险报警灯、电话等。

   

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