CRT的核心部件是CRT显像管，其工作原理和电视机的显像管基本一样，我们可以把它看做是一个图像更加精细的电视机。经典的CRT显像管使用电子枪发射高速电子，经过垂直和水平的偏转线圈控制高速电子的偏转角度，最后高速电子击打屏幕上的磷光物质使其发光，通过电压来调节电子束的功率，就会在屏幕上形成明暗不同的光点，形成各种图案和文字。

    （5）电致发光显示器件（ELD）  ELD是一种将电能转换为光能的固体发光器件，它是利用某些固体材料在电场的作用下发光的特性来进行显示的。具有这种性质的发光材料有硫化锌（ZnS）、硫化镐（ CdS）、硒化锌（ZnSe）和硒化镐（ CdSe）等。通常使用以ZnS为主体的化合物，并掺入激活剂铜（Cu）、锰（Mn）等元素，经一定比例配料，高温灼热处理后就形成了以Cu晶体为主体的发光中心。在电场的作用下，即可发光，通过变化激活剂的质量分数，在可见光谱范围内可得到不同颜色的光。
    按照激励方法和发光材料的形式不同，电致发光技术分为交流粉式、直流粉式、交流薄膜式和直流薄膜式四种。

    图20所示为交流粉式电致发光的结构原理图。在玻璃基板1上有一层用化学方法在480℃左右温度下形成的二氧化锡透明导电薄膜2，又称为第一电极。在导电薄膜上面喷上一层15～20 [Lm的发光层3。在发光层上是铝、锡或银用真空镀膜方法制成的第二电极4，两层电极分别引出两个电极片8。用玻璃5和密封胶6将发光显示屏封装，以防潮气浸入发光层引起色变而失效。底板7是安装显示屏用的，可用胶粘或机械方法固定。工作时，发光层在电场作用下发光，并通过透明玻璃显示。当不需要整个显示屏发光时，可在电极层上相应覆盖上一层绝缘薄膜，以便得到文字、数字等显示。

    （6） PDP等离子显示屏PDP是一种利用气体放电激发荧光粉发光的显示装置，其发光过程由气体的电离放电和荧光粉发光两部分组成（类似于日光灯的发光原理）。
    如图21所示，PDP采用等离子管作为发光元件，显示屏中有大量等离子管，每一个等离子管对应一个像素，等离子管之间由100～ 200μm的玻璃基板相隔，四周经气密性封装，形成放电小室，其中充有Ne-Xe或He-Xe混合惰性气体作为工作媒质，在两块玻璃基板的内侧涂有金属氧化物导电薄膜作为激励电极，当在等离子管电极间加足够的电压后，混合惰性气体会产生等离子体放电（也叫雪崩／电浆效应），随着放电的进行，电子被加速加速的电子碰撞Xe原子，Xe被激发至更高能级，形成不稳定的激发态Xe，这种激发态最终跃迁至X。的基态，产生波长为147 nm的真空紫外光，紫外光激励红、绿、蓝三基色磷体荧光粉发出可见光，当各彩色单元实现灰度控制后再进行混色，便实现了彩色图像的显示。

    （7） HUD平视显示系统HUD可使驾驶人不需要从路面上转移视线到传统的仪表板，然后再将视线转移路面，不需重新调节眼睛的焦距。其工作原理是：如图22所示，车速或其他传感器的电子信号经电子模块处理后，发送到真空荧光管，激活7段数字显示或真空管中的数字信号。光线从激活的段位中反射光到汽车的风窗玻璃。驾驶人就可看到漂浮在汽车风窗玻璃前方附近的虚像。

    4．综合信息显示系统
    图23所示为一种典型的综合信息显示系统，集成在组合仪表中。综合信息显示系统是一种集成式显示和操作单元，一般用来执行以下功能：

    1）音频功能，例如收音机、CD、MP3。
    2）电话和数据业务。
    3）车载计算机。
    4）车辆信息，交互式用户手册。
    5）暖风和空调系统。
    6）个性化功能，例如选择电台。
    7）车辆功能。
8）售后服务。

    图24所示为一种独立的综合信息显示系统，安装于仪表台中央位置，是所有舒适功能和个别车辆功能操作界面的图形显示单元。其主菜单由四个菜单项组成：通信、导航、信息娱乐和空调。其控制器位于中控台上，紧靠变速杆后用户（驾驶人和前乘客）可操作的范围内。

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