随着消费者对舒适性和操作便利性的要求越来越高，自动挡车型越来越普及。随之而来的，自动变速器的维修也逐渐变成了汽车维修中重要的一部分。在自动变速器的维修过程中，会使用到橡胶密封圈、开口密封环、唇形密封圈及密封垫等多种密封件。这些密封件的匹配及采购是一个繁琐的过程，因此很多零部件制造商针对各型号变速器推出了专用维修包。对于维修企业及维修技术人员来说，采购此类维修包成为一种省时省力的选择。本期图解维修栏目以科帝克针对采埃孚（ZF） 5HP型自动变速器推出的Transtec专用密封件维修包为例，介绍在自动变速器维修过程中，密封件的更换方法及注意事项。

    1．橡胶密封圈的更换
    橡胶密封圈适用于做轴向运动或轻微转动的零部件，广泛用于自动变速器中的制动器、离合器等部件。我们以D&G制动器（D、G制动器共用一个壳体）活塞为例，讲解橡胶密封圈的更换方法。值得说明的是，在科帝克提供的维修包中，将各个执行元件中所需的密封圈分别进行包装（图1），从而方便了用户使用。

    （1）从D&G制动器壳体中取下单向离合器、中间轴、摩擦片组和活塞。在活塞的内环和外环上都安装有橡胶密封圈。
    （2）橡胶密封圈具有一定弹性，用手指从两侧分别向中间挤压，即可从活塞上取下密封圈（图2）。

    （3）对比新旧密封圈的尺寸，并检查新密封圈是否有破损（图3）。

      （4）安装新的橡胶密封圈，注意避免密封圈被锋利的金属边缘划伤（图4）。

      （5）将活塞安装回D&G制动器壳体时，要先用变速器油润滑活塞和壳体（图5），压入活塞时，要使其受力均匀（图6）。

    2．开口密封环的更换
    开口密封环一般由合金钢或其他复合材料制成，具有良好的耐磨性，主要用于旋转零件间的密封（图7）。我们以D&G制动器中间轴为例，讲解开口密封环的更换方法。开口密封环常见的接口形状有卡扣形、阶梯形和斜口形等（图8），中间轴上2个开口密封环均为阶梯形接口。


    （1）从开口密封环的接口处撬起密封环，并将其从凹槽中取出（图9）。

    （2）对比新旧密封环，确认他们的直径和厚度相同（图10）。

    （3）安装将新的开口密封环，确保其完全进入凹槽中。

    3．唇形密封圈的更换

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