四、电子控制安全气囊系统的结构原理
    奥迪A6系列轿车安全气囊系统有两种结构形式，一种为基本的两安全气囊系统，另一种为四安全气囊系统。后者是在基本两安全气囊系统的基础上增加了2个侧气囊而构成的，增加的两个前后排坐椅外侧侧面碰撞传感器用于监测来自于车辆侧面的碰撞信息，并把信息传递给电子控制单元，由电子控制单元确定是否引爆坐椅外侧的安全气囊，这部分电路的工作原理与驾驶员、乘客侧安全气囊的工作原理基本相同。下面以两安全气囊系统电路为例介绍奥迪A6系列轿车安全气囊系统的基本原理与故障检修方法。

   （一）汽车电子控制安全气囊系统电路结构
    奥迪A6系列轿车两安全气囊系统主要部件的位置示意图如图6所示，其电路原理示意图欢口图7所示。
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奥迪A6系列轿车两安全气囊系统电路原理示意图" src="/article/UploadPic/2013-10/201310231373886853.jpg" border="0" onload="return imgresize(this);" style="cursor:pointer;" onclick="javascript:window.open(this.src);"/>

    奥迪A6系列轿车安全气囊系统采用的是多点电子传感方式，主要由电子控制单元、安全气囊、触点单元与安全带张紧器等部件组成。

   （二）汽车电子控制安全气囊系统工作原理
    1．电子控制单元
    奥迪A6系列轿车安全气囊系统的电子控制单元内部包括1个电子式加速度接收器（即正面碰撞传感器）、微处理器、1个机械式加速度接收器（作为保险开关用）、诊断系统（带存储器）、一个蓄能器和1个撞车记录器。
    SRS ECU的主要作用是接受处理碰撞传感器、安全带开关的信息，监控各执行元件的状态，最终输出指令引爆安全气囊，使发动机停止工作，接通报警开关和点亮故障灯；同时具有自检、系统监控和存储故障信息、撞车记录等功能。
    SRS ECU的⑤脚为工作电源电压输入端，该脚电压来自于点火开关输出的电压，当点火开关置于START或RUN位置时，蓄电池的12V电压就会经点火开关闭合的触点、中央电气面板加到SRS ECU的⑤脚。SRS ECU的⑥脚为搭铁（接地）端。
2．安全气囊
    奥迪A6系列轿车的安全气囊由驾驶员侧转向盘上的安全气囊、副驾驶侧安全气囊等组成。对于四安全气囊系统，还包括前后排坐椅外侧安全气囊。它们都是由点火器、弹丸、发射燃料壳、高压惰性气体瓶、安全气囊和爆破盖壳体组成的一个总成件，也是该系统中的最终执行元件。
    （1）驾驶员侧安全气囊
    驾驶员侧安全气囊由气袋、点火器、气囊螺旋电缆等组成，连接在电子控制单元的⑩脚与11脚之间，受SRS ECU输出信号的控制。
    （2）乘客侧安全气囊
    乘客侧安全气囊则由气袋、点火器等组成，连接在电子控制单元的13脚与14脚之间，受SRS ECU输出信号的控制。

3．触点单元
触点单元就是方向盘上的安全气囊与电子控制单元之间的一个连接元件，其内部主要由螺旋导线（气囊螺旋电缆）组成，起到一个连接作用。
4．安全带张紧带
安全带张紧带主要由点火器、爆炸装置和机械锁止机构组成，其主要作用是在气囊爆炸时该装置也会发生爆炸，自动锁止安全带。
      （1）左坐位安全带
左坐位安全带主要由张紧器、点火器等组成，连接在电子控制单元的①脚与②脚之间，受SRS ECU输出信号的控制。
      （2）右坐位安全带右坐位安全带主要也由张紧器、点火器等组成，连接在电子控制单元的③脚与④脚之间，受SRS ECU输出信号的控制。
5.  SRS故障报警灯电路
SRS故障报警灯电路在仪表板内部，其一端通过熔断器盒内部的14号熔丝（15A）、点火开关与蓄电池正极相连接，另一端连接在电子控制单元的⑦脚，受SRS ECU输出信号的控制。
6．数据传输连接器
    奥迪A6系列轿车的安全气囊具有的自诊断功能，是通过串行数据线提供给数据传输连接器DLC的，数据传输连接器DLC连接在电子控制单元SRS ECU的⑨脚，在外部数据传输连接器DLC上连接故障诊断仪后就可以调出故障码等信息。
7．安全气囊系统基理
    当车辆发生碰撞后，电子控制单元经检测判断输出的控制信号→执行元件的电流通过触发器使点火器产生小火花，点燃可燃物引燃发气剂，使其迅速燃烧并产生大量氮气，在瞬间充满气袋，气袋充气后，将冲破方向盘盖板和仪表板装饰盖而胀开，这样可防止人体直接撞到汽车构件上。

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