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（二）电子控制安全气囊系统是否有故障的判断
安全气囊系统是否有故障可以通过观察保养指示灯来确认。正常情况下，当接通（ON）点火开关时，保养指示灯闪亮数秒后熄灭，说明系统正常。这段时间里，控制系统中的诊断系统进行自检。
如果保养指示灯闪亮数秒后仍然闪烁，或常亮不熄，均说明系统确有故障。
（三）电子控制安全气囊系统故障码的读取
安全气囊系统故障码的读取方法因车型和生产年代不同而不一样。早期生产的车型，多采用保养指示灯和参数测量法；近期生产的车型，大都采用扫描仪法。
（四）检修电子控制安全气囊系统故障时应注意的问题
1．引爆的气囊需更换
安全气囊系统一旦被触发启爆，则需更换已经引爆的气囊、安全带预紧装置与全部碰撞传感器及电控单元，并检测线束与接头状况是否良好。
2．正确放置
拆装驾驶员侧或副驾驶侧安全气囊前，必须断开点火开关，拆下蓄电池负极线。驾驶员侧安全气囊拆下后，应正确放置，禁止反放与碰摔。
3．安全气囊电子控制单元更换原则
汽车安全气囊电子控制单元在以下情况时必须更换，不能再凑合着使用：
①驾驶员侧和副驾驶侧安全气囊触发一次以后，不能继续使用，必须更换新件；
②前座安全带张紧器或侧面安全气囊触发3次以后，不能继续使用，必须更换新件；
③在电气线路正常的情况下，诊断仪无法进入诊断系统或故障代码显示为65535（以奥迪A6系列车型为例）时，但在更换新的安全气囊电子控制单元以后，一般还应重新进行编码。
4．其他方面
①安装螺旋电缆时，应将其预紧在中央位置，否则在转动方向盘时会拉断螺旋电缆。
②在拆除机械式安全带预紧装置之前，应将安全机构调整到锁定位置上。
③由于微小的电流就可引爆气囊，因此不可用万用表的欧姆挡去检测气囊系统与电子式安全带预紧装置。
④检修安全气囊系统时，应在点火开关转至OFF挡、拆除蓄电池搭铁线30s之后进行。
⑤安全气囊不能用清洗剂清洗，不准涂润滑油，只能用干布或‑，水湿布擦拭。
