韩系车型的现代/起亚汽车的各款车型中，除了进口现代汽车维拉克斯以外，其他车型所配置的前轮驱动的六前速自动变速器均是现代汽车公司独自研发出的同一款自动变速器，如图1所示。这款变速器分为A6LF×、A6MF×和A6GF×这三种型号。其中字母A表示自动变速器，数字6表示六前速；变速器型号的第三位字母表示级别，字母L表示大型，字母M表示中型，字母G表示小型；第四位的字母F代表前轮驱动的意思；第五位一般用数字1～3标注，代表变速器的最大扭矩。目前这款自动变速器装配的车型非常多，所匹配的发动机排量从1.6L～3.8L这样的一个范围，其中包括有汽油发动机和柴油发动机。本文是笔者关于该款自动变速器的动力传递路线的一个简要介绍，希望借此与广大维修同行共同研究探讨这款变速器的结构。

    这款变速器内部设计有三排行星齿轮组，原厂资料里将这三排行星齿轮组分别命名为前排行星齿轮、中间行星齿轮和后排行星齿轮，如图2、图3所示。其中前排行星齿轮和中间行星齿轮是普通单级行星齿轮，如图4所示。后排行星齿轮是复合单级行星齿轮，其行星齿轮由大行星轮和小行星轮组成。前排行星架与中间齿圈为一体是动力输出端。中间行星架与后排行星架为一体（如图5所示），在动力传递路线图中将中间行星轮和后排大行星轮画成一个行星轮，给人的感觉像是中间行星齿轮和后排行星齿轮是一组拉维纳行星齿轮组，但实际上和拉维纳行星齿轮是没有任何关系的。前排的齿圈和后排的齿圈连接为一体。3个太阳轮各自独立（如图6、图7所示），输入轴通过花键与后排太阳轮啮合。根据行星齿轮组的结构，变速器内部设计有3个片式制动器和2个片式离合器以及一个单向离合器共计6个换挡执行元件。制动器分别是：2-6挡制动器，低速挡制动器（也称UD制动器）和低倒挡制动器（也称L/R制动器）。离合器分别是：3-5-R挡离合器和超速挡离合器（OD离合器），单向离合器采用的是滚子式单向离合器。2-6挡制动器在2挡和6挡时制动中间太阳轮，UD低速挡制动器在1～4挡时制动前排太阳轮，L/R低倒挡制动器在手动模式1挡和倒挡时固定中间和后排行星架，3-5-R挡离合器在3挡、5挡和倒挡时连接输入轴与中间太阳轮，OD超速挡离合器在4～6挡时连接输入轴与中间和后排行星架。

    变速器动力传递路线，如图8所示。换挡执行元件工作，如表所示。


  

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