当前几乎所有的现代／起亚车型中使用的2.4L排量的发动机都是一款被称为Theta的汽油发动机，该款发动机根据装车年限的不同，分为Theta 2.4L I代和Theta 2.4L II代两代机型。其中第二代机型与第一代机型的最大区别就是第二代机型使用的是双CWT系统，而第一代机型则是单CWT系统。第一代Theta 2.4L发动机装配的车型有北京现代的御翔和进口现代雅尊TG车型。第二代Theta2.4L发动机装配的车型有进口起亚汽车2009-2013年生产的索兰托，凯尊和进口现代汽车的2010～2012年生产的新胜达，新雅尊HG车型。另外北京现代的领翔、索纳塔八代、ix35和东风悦达起亚的K5、智跑等车型也均有装配该款发动机的车型。该款发动机的正时部分包括正时链条和机油泵链条以及相应的张紧器和导轨等部件，由于机油泵是与平衡轴集成到一起的部件，所以机油泵链条既是驱动机油泵的传动链条，也是驱动平衡轴的传动链条。现在笔者以进口起亚的索兰托车型的正时系统拆装流程为例，简要介绍一下关于该款发动机的正时部分的拆解和安装方法。

    注意事项：为避免损坏油漆表面，在操作之前需要在两侧翼子板和车辆前部铺盖防护盖布。为避免损坏固定连接部分，需要小心分离线路连接器。
    拆解步骤：
    1．分离蓄电池负极端子，如图1所示。

    2．拆卸发动机上护盖，如图2所示。

    3．拆卸空气滤清器总成。
    4．分离点火线圈连接器和排气凸轮轴位置传感器连接器，如图3、图4所示。


    5．分离PCV（曲轴箱强制通风装置）软管，如图5所示。

    6．拆卸点火线圈，如图6所示。

    7．拆卸汽缸盖罩，如图7所示。

    8．使用举升机举升车辆，拆卸发动机下护板和右侧护板。
9．按逆时针方向转动张紧器释放张紧力，然后拆卸发动机外部驱动皮带。
    10．拧下空调压缩机的固定螺栓，并将空调压缩机分离挪到元宝梁附近。
    11．拆卸空调压缩机固定支架。
    12．排放发动机机油。
    13．拆卸油底壳。
    14．将车辆降下，分离汽缸盖上的搭铁线，如图8所示。

    15．拆卸发动机机爪支架，如图9所示。

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