一、传统汽车液压系统排空气法
    1.人工液压排空气法
    该排除方法如下：用脚踩下并放松离合器（制动）踏板，反复多次，当踩下感觉有力时，用扳手松开离合器分泵（制动分泵）放气螺塞，排气后再拧紧。重复多次，直至排除的制动液成一直线状、且无气泡时再拧紧放气螺钉，液压系统空气排完为止。这种作业方法虽然简单易行，但缺点在于：首先操作人员需要高度注意力，动作要熟练，讲究技巧，需要两人同时操作；其次，反复的松开、拧紧离合器（制动）分泵放气螺塞，易导致螺塞滑牙，进而需要更换整个分泵，反复高强度踩踏，对液压系统的密封性有着不利的影响；最后制动油液直接排除丢弃，还要补充添加新的油液。
    从另一方面分析：气体比液体轻，应该是气体从低位向高位扩散。通常离合器（制动）储液罐的高度比离合器（制动）分泵位置要高，气体实际上是从低位强制排出去，违背了自然原理，往往造成排气不彻底。该工作方法在离合器教学台架应用参见图1所示。

    2.高压气抽油排气法
    此方法本质是高压气快速流动，对液压油一侧产生负压，因此混有空气的油液被强制抽取，工作原理如图2所示，实物如图3所示。



    该装置主要目的是为了便于快速抽取油液，动力源依靠高压气，对场地配置要求高；另外此元件是厂家标准配置，一般不对外销售，应用受到局限。

    二、油泵注油排气装置
    综合上述2种方法，本人认为，如能采用油泵加压的方法完成排气操作，一方面可以避免人工踩踏的损耗，另一方面可以不用高压气，而采用便捷的电源驱动方法加油排空，这样适应力更强。

    1.本项目的研究目的
    利用加注法排空气，目前国内已经有一些相关的资料提出类似观点，文中提到相关内容如下：“1．用一废旧的洗手液液壶，装入约大半瓶制动液,再在喷油嘴上连接一个橡胶软管，拧松离合器分泵放气螺塞2~3圈，把橡胶软管的另一端连接到放气螺塞上；2.压动洗手液液壶手柄，液压壶中的油液就会源源不断地压入系统管路中；3.当离合器总泵中的油液由气泡至脉动上升时，或者油液上升到储油室的“H”线时，停止压动油壶手柄；4．卸下洗手液液壶连接软管，拧紧离合器分泵放气螺塞，检查储油室的容量。”具体思路是采用简易的洗手液壶作为动力源，本人感觉思路尚可，但油液压力偏低，手动按压油液动作频次较低，效果一般。

    另据了解，汽修学生进行液压排空项目时，尚未使用油泵注油排气装置，甚至连高压气液压抽油法讲的也很少，从教育学生、提升学生能力的角度出发，应予以适当讲解。

    2.本项目的研究意义
    若油泵注油排气装置研制成功，一方面可以开拓排空气的传统思路，另一方面具有较大的市场应用价值，该装置研制成功，可以在汽修企业、学校推广。作为汽修学校，学生可以掌握这样的技术，同时还可以避免汽车的离合器、制动系统及其它元件的损坏，保证汽修教学的顺利进行，这样的潜在价值是巨大的。

    以我校为例：目前本系有5台丰田海狮离合器台架，由于学生排空气实训，造成离合器分泵放气螺塞大量损坏，由于放气螺塞不能单独购买，只能买一个带放气螺塞的离合器分泵总成，造成教学成本的增加。

    三、本项目的
    执行步骤及策略综上所述，本人按照下列思路逐步完成本项目。
    1.总体思路
    （1）油泵注油排气装置油罐制造；
    （2）油泵、油管选择、布置安装；
    （3）排气、加注机的动力源（电源）的布置、安装、电源线连接。
    （4）排气、加注机的外观设计、便携性提手、标记。
    2.前期准备工作介绍
    本人自从2012年，利用奶粉罐、油泵、油管进行了实验，原理样机已经成型，并且已经完成实验，取得成功，如图4所示。

    四、油泵注油排气装置的设计与研制

    1.储液罐参数确定、设计针对项目，对排气加注机的油罐设计制造，需要考虑以下内容。
    （1）储液罐材料、容积储液罐应采用比较耐腐蚀的钢板材料，罐体采用立式单层结构，内胆采用抛光的薄壁大直径钢管即可。储液罐应顶部开设进液口、回液口及电源接线孔，并安装视液管上、下管接头。一般而言，每次离合器加注量在100～150ml、制动系加注量在200～300ml左右，考虑到该储液罐主要用于排空气，每次实际加注量在200ml左右，因此选取总容积4L（假设利用一半空间）的罐足够。考虑到选材的便利性及油泵大小，实际上采用直径180mm、高度200mm、厚3mm的薄壁钢管，容积约5L。

    油泵方面，选用本田HY245强力油泵（适用于燃油免维护系统），油泵的外形参数是长125mm×宽50mm×高120mm，如图5所示。

    （2）储液罐的其它功能
    除了前述功能以外，该油罐还应具备下列功能。
    液位显示功能：利用连通器原理，在油罐上下各安装透明油管即可。

    油泵安装功能：为了固定动力元件，在油罐设置卡夹，便于固定油泵，避免油泵通电以后反复窜动。
    加注口功能：需要及时加注制动液，而且需要安装固定密封装置，避免空气进入油液。
    电线及出油管：由于油泵需要及时通电而且出油管需要输出，必须在油罐上面开口，便于输出油液，同时应有胶圈密封隔绝空气。
    密封圈：油罐上下盖之间需要纸垫片密封，避免油液与空气接触吸水导致失效。
    （3）储液罐图纸绘制
    按照上述要求，本人绘制储液罐图纸（如图6所示）。

    2.储液罐制作
    依据要求制作的储液罐，其外观图如图7所示。

    3.油泵注油排气装置总装
    在储液罐上加装油泵、加注油液、安装透明油管、安装垫片后，具有完整功能的油泵加注排气装置如图8所示。

    4.电池容量的选择
    油泵需要外接电源驱动，要求电池电压12V。由于油泵的电阻普遍在1～3Ω之间，工作电流在4～12A之间，取工作电流中位数计算为8A，完成1小时注油工作，电池容量需要8Ah。因此，电池容量应该在12～15Ah较为合适。采用60Ah的汽车电池及充电机更好。

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