当行驶中的车辆能够及时检测到压力渐失，不仅能提高驾驶安全性，还可以防止轮胎气压不足造成的轮胎’磨损不均匀和高油耗。正确的轮胎气压还有助于提高驾驶安全性并提高驾驶动态。
    本文就保时捷车系轮胎气压监控系统原理与维修案例进行一一说明，并附部分在维修过程中的拆装及维修要求，仅供参考。
    一、卡宴轮胎气压监控系统（TPM）第2.5代
    有了为卡宴Turbo标配和为其他车型选配的轮胎气压监控系统（TPM第2.5代），就可自始至终对所有4个车轮分别进行行驶轮胎的轮胎气压监控。与从2008款起安装在卡宴上的TPM第2.2代相比，新的TPM第2.5代将天线整合到了控制单元中。功能方面并没有变化。
    1．结构
    系统包含元件及位置如图1所示。

    2．控制单元
    带整合式天线的TPM控制单元安装在车底外面。该控制单元具有水密性。车底护板为该控制单元起到机械保护作用。控制单元位于车辆外面可确保车轮电子元件的接收不会因乘客舱或行李箱中的各种情况或经过金属处理的隔热玻璃而受到干扰。提供的控制单元分为433MHz和315MHz的频率，适应不同国家或地区的情况。
    TPM控制单元通过PWM信号请求4个触发发射器连续进行数据传输。各个车轮电子单元接收125kHz信号。整合在控制单元中的天线接收车轮电子元件传输的数据协议，如图2所示。

    二、Carrera 991轮胎气压监控系统
    轮胎气压监控系统（TPM第2.6代）对4个车轮进行持续的独立监控。与从2009款起安装在Carrera上的TPM第2.3代相比，新的TPM第2.6代将天线整合到了控制单元中。基本功能并没有变化。
    1．结构
    统包含元件及位置如图3所示。

    2．控制单元
    带整合式天线的TPM控制单元安装在车辆外面车底区域巾的冷却液管上。该控制单元具有水密性。车底护板可对该控制单元提供额外保护。控制单元位于车辆外面可确保车轮电子装置的接收不会因乘客舱或行李箱中的各种情况或经过金属处理的隔热玻璃而受到干扰。提供的控制单元分为433MHz和315MHz两种频率，适应不同国家或地区的情况。

    舒适气压车速警告：如果车速限制在270km/h以内（或者在“低车速国家／地区”车速限制在160km/h以内），可以降低舒适气压以提高驾驶舒适性。TPM也对此进行监视。如果超过了所设置的舒适气压的最大速度，且轮胎气压降至临界值以下，则多功能显示器上将出现“Comfortpressure Reduce speed”（舒适气压降低速度）警告。

    三、轮胎气压菜单（轮胎气压监TPM）

    轮胎气压监控系统持续监控全部4个车轮的轮胎气压和轮胎温度，并在轮胎气压过低时通过仪表板的多功能显示器提醒驾驶员注意。但是，车轮的轮胎气压仍须手动设置。
    轮胎气压不正确：轮胎气压不正确可能会影响驾驶安全性。尽管轮胎气压监控系统具有多项优点，驾驶员仍有责任在多功能显示器中更新相应的设置并保持轮胎气压。
    ·确保轮胎气压正确无误。注意车辆的当前载荷状况
    ·确保多功能显示器上轮胎气压监控系统（（TPM）的设置符合车辆上所安装的轮胎和负载情况。

    轮胎突然损坏：轮胎自然失压以及山于异物造成逐渐失压时，轮胎气压监控系统会发出轮胎损坏警告。轮胎气压监控系统不能警告突然发生的轮胎损坏（如由于意外的外部因素造成的轮胎漏气）。
    轮胎气压低：轮胎气压过低会降低车辆的道路安全性并损坏轮胎和车轮。
    ·出现红色轮胎气压警告时，立即将车辆停在适当的地方，并检查轮胎是否损坏。如有必要，用补胎胶修补损坏处
    ·在任何情况下都不要继续驾驶轮胎损坏的车辆
    ·用补胎胶密封轮胎只是一种紧急维修方法，以便您可以将车开到最近的专业维修中心。最高允许车速为80km/h
    ·当轮胎气压再次快速下降时，请勿驾驶车辆。如有疑虑，请到专业维修中心对轮胎进行检查
    ·必须立即到专业维修中心更换损坏的轮胎。任何情况下都切勿维修轮胎
    ·如果轮胎气压监控系统发生故障（例如车轮发射器损坏），应立即与专业维修中心联系，请其维修故障
    ·轮胎气压监控系统发生故障时，轮胎气压无法得到监控或只能部分得到监控。在多功能显示器上输入的信息不完整或者选择了错误的轮胎，都会影响警告和信息的准确性。更换车轮或车辆载荷发生变化后，必须更新轮胎气压菜单中的设置
     ·校正轮胎气压时，只能使用“Tyre pressure”（轮胎气压）菜单中“Fillinfo”（充气信息）显示给出的气压差值或相应轮胎气压警告信息中给出的差值
    ·即使未损坏，轮胎也会随时间流逝而损失气压。随后，多功能显示器中会显示一条轮胎气压警告信息

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