1 观致汽车6速干式双离合器自动变速器
    观致汽车有限公司（QOROS ）是一家全新的国际化汽车公司，致力于打造第一个源自中国享誉世界的汽车品牌。观致汽车有限公司成立于2007年，总部位于江苏常熟。随着观致汽车品牌首款车型的上市，观致3轿车上装备了一款技术主要由格特拉克（GETRAG ）集团提供的6速干式双离合器自动交速器（图1），该款6速千式双离合器自动变速器最大可承受转矩为250 N·m，与大众汽车现在使用的液压控制驱动的双离合器自动变速器不同的是，其双离合器模块不再是由传统的液压进行驱动，而是果用了电动机控制（图2），从而省去了相对复杂的一整套液压驱动装置。在结构上更加简单和紧凑。从主要结构和供应商来看．观致3轿车装备6速干式双离合器自动变速器与国产的福特新福克斯轿车装备的6速千式双离合器自动变速器（6DCT250）几乎一致，该款自动变速器由福特公司与格特拉克（GETRAG）集团合作开发，目前主要搭载在国产的靳福克斯车型上。



    从结构上来粉，这款6速干式双离合器自动变速器与大众车的7速干式双离合器自动变速器，两者的干式双离合器棋块基本构造一致，通过巧妙的结构设计使独立的两组压盘、膜片弹赞和离合器片都容纳在同一个离合器壳体中，其工作原理也完全一样，通过挤压膜片弹簧实现离合器的接合。但是，这两款自动变速器双离合器模块在细节上有一处比较明显的不同。大众DQ200变速器仅在K1离合器从动盘上安装有扭矩减振器，而K2离合器则直接与输入轴2通过花键连接，并没有扭矩减振器，而该款6速千式双禽合器自动变速器的双离合器模块则在两组离合器从动盘上都设计了扭矩减振器（图3），这对冲击、振动和噪声的抑制效果会更好一些。另外，大众DQ200变速器的输出轴为三轴布局（图4a）．将倒挡齿轮和驻车齿轮单独放在了一个输出轴上，而相比之下．提供了6个前进挡的该款6速干式双离合器自动变速器则使用了双输出轴（图4b｝设计，即便是在格特拉克未来规划的7速干式双离合器自动变速器上，也仍然是双输出轴的设计。



    观致汽车6速千式双离合器自动变速器的控制机构没有使用液压系统．离合器与换挡的动作都由电动机来驱动（图5），从根本上避免了大众车双离合器自动变速器出现的故障，不用液压油、没有滑阀箱，在结构上变得更加紧凑和简单。如图6所示，该款变速器在换挡机构上采用了2个电动机分别驱动的双换挡鼓设计（图6中箭头所指即为由电动机控制的换挡鼓），采用换挡鼓驱动拨叉的方式来切换挡位，每个换挡鼓控制2个拨叉．换挡鼓转动时，拨叉沿着换挡鼓的沟槽移动，齿轮箱内共4个拨叉负责挡位的切换．换挡鼓与拨叉的对应情况如图7所示。

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