智能制动液抽排装置用于汽车制动液的抽排，在国内率先实现了利用压缩空气进行制动液的抽排，使抽排系统能够不需要电源就完成加注、抽排、报警等一系列功能，特别是对于在充满汽油分子的危险环境下使用极具意义，可以在很大程度上提升维修作业时的安全性，同时兼顾使用者对工作效率的要求。
    汽车制动液抽排技术是现代汽车服务行业的关键技术之一，关系到汽车行业以及机械行业整体水平的提高，其产量和技术水平在某种程度上代表了汽车服务行业的现代化水平。本文所述的汽车制动液抽排装置产品，均采用国际上的先进技术，在设备整体结构设计、气动泵原理设计、管路原理设计等方面有所创新，一并已经申请了相关技术专利。例如，、独特的气动泵的结构设计、气动泵关键零件加工工艺技术；在实现数控折弯机和数控冲床冲压加工，同时提高了外部壳体刚性及精度稳定性；设备的气动元件与外部壳体用螺钉固定，实现了设备的高刚性及紧凑性设计等。
    关键性零部件的研制过程及工艺措施
    1．工艺路线的划分
    为了确保零件的加工质量，有效地采用相应的高精尖关键设备。如信号发生器、数字示波器、加工中心、电火花线切割机床等。
    2．零件加工方面
    机器不锈钢外壳采用数控折弯机和数控冲床冲压加工而成。
    3．装配方面
    从抽排系统的整体来考虑，采用500～1200kPa压缩空气工作，压缩空气经空气过滤器过滤干燥后，通过真空负压器产生负压，驱动气液泵进行抽油，再经由压力泵输送到加油管。使用者可以通过拨动开关自主选择抽取废液或是抽取原液进行加注。当外部气源压力不稳定，气液泵的磁性感应环感应到泵内液面过低时，会将信号反馈给逻辑开关，从而控制汽笛及时发出报警指令，以进行手动加压。当压力表达到设定压力时，系统会自动停止加注，从而有效避免腐蚀性制动液的外溢。
    结构原理
    如图所示，该装置采用500～1200kPa压缩空气工作压缩空气，经空气过滤器过滤干燥后，通过真空负压器产生负压，驱动气液泵进行抽油，再经由压力泵输送到加油管。可以通过拨动开关自主选择抽取废液或是抽取原液进行加注，也可以通过拨动开关选择进行加注或是自检。当外部气源压力不稳定，气液泵的磁性感应环感应到泵内液面过低时，会将信号反馈给逻辑开关和磁性开关，从而控制报警装置及时发出报警指令，以进行手动加压。设备工作前需要预设加注压力100kPa或200kPa，当压力表达到设定压力时，系统会自动停止加注，从而有效避免腐蚀性制动液的外溢。
    试车和调整
    总装后经检查均已合格，将进行系统的试运行。首先检查各部件单独运行情况，单独动作无误后，进行了整体的试运行，连续运转24h后，各项指标都符合设计要求，结果表明，该系统不仅达到了设计图纸的要求，而且，有的项目高于图纸要求，尤其是在抽排精度方面，这一精度达到或接近了国际同类产品精度。
    与国外制动液充排设备对比数据：
    1．自制的设备体积小，使用灵活。
    2．自制的产品底部增加了排废液的球阀，这样可以使在操作过程中不慎滴入的废液轻松的进行收集和处理。
    3．自制的产品在充放制动液时可以采用原装的小瓶，而国外的产品采用的是大桶，如果密封不好，空气进入会影响制动液质量，采用小瓶既方便操作，一次性用完保证制动液质量。
    与电动制动液充排设备对比
    1．电动充排设备需要取车上12V电源，用电时操作不当会产生火花，存在安全隐患。气动充排设备采用气源，操作安全、方便。
    2．电动充排设备需要经常使用车上的蓄电池，这样会使车载蓄电池的寿命大大降低。气动充排设备用的是气源，更干净、环保。
    随着汽修汽保行业向着高速安全的方向快速发展，此类产品的需求将逐年增加。目前适用于该领域的设备大部分来源于国外进口，且价格偏高，其关键技术也属于国外先进的制造厂商所有，而国内在该方面的研究很少。因此，该产品的开发成功，能够替代进口产品，成为国内用户一个新的选择，同时也可以凭借较高的性价比出口到其他国家，参与国际市场的竞争。同时该项目的开发，对于加快我国汽修汽保业的发展，提高自主创新能力，快速发展高新技术产业，促进地方的科技进步和经济发展，提升中国制造业水平都具有非常重要的意义。