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外形：富有个性但不另类
以设计著称的DS，其首款三厢车DS5LS当然也不例外，在外形上有许多可圈可点的地方。
DS 5LS是首款采用全新“飞翼”式家族前脸设计的车型（图1），也是首款佩戴DS车标的车型。略宽的下格栅稳稳支撑住上部展现DS前脸设计灵魂的上格栅，三维雕刻效果的镀铬格栅，中心是DS品牌标识，其两翼线条向外延伸至大灯轮廓线，形成富有冲击力的飞翼状，与独特的音叉形状的日间行车灯相呼应。
DS 5LS车型设计中的线条及镀铬饰条的运用也让人印象深刻。高腰线的设计增添了几分时尚感和运动气息，而从c柱到尾部的线条也柔和流畅。车顶部镀铬饰条从A柱一直延伸到尾部（图2），则体现了从柔美向大胆自由挺进的设计风格。较短的前悬设计、轮眉外扩、运动气质格栅与大灯间利剑般的镀络饰条万18inch钻石切割加镜面抛光的铝合金轮毂（图3）使DS 5LS的侧面看起来强悍而有力。
记者感受： DS 5LS在外形上给笔者留下的整体感觉是虽然不乏个性，但丝毫不另类，既不缺法式的大胆，又融入中式的柔美，充分满足了中国车主追求个性但又不让人感到另类的审美需求。在路试过程中，DS 5LS吸引了众多路人的围观和驻足（图4）就充分证明了这一点。单从外形上看，相信这款车将改变法系车在国内“叫好不叫座”的尴尬境遇。
内饰：真材实料，极尽奢华
DS 5LS的内饰设计考究典雅，实木、真皮、真铝等真材实料营造了巴黎豪华车特有的墉懒享受空间（图5）。DS招牌式的“表链式”座椅采用立体包覆性舒适设计，再通过前排座椅凹槽、座椅加厚，还有头枕多向调节等设计，确保每位乘员都体验到DS5LS带来的惬意出行感受。座椅四周有多达24处的隐藏式和开放式储物空间，令车主的随行物品可以井并有条地储存。带有人体工学拇指凹槽的“扁平式运动方向盘”为车主提供“一切轻松在握”的洒脱操控感。
记者感受：笔者试驾的是一辆顶配版DS 5LS。与DS5一样，坐在DS 5LS里感觉整个人被NAPA真皮360。包裹着，座椅、方向盘自不必说，仪表台、门板、中央扶手箱……凡是能看得见的地方几乎都被真皮覆盖着。据了解，每辆车需用8张牛皮，真是奢华至极。与DS5相比，DS 5LS的仪表台则更加规整和实用，按钮及面板的设计完全没有DS5“航空舱”的影子。这也证明，DS 5LS确实不是DS5的三厢加长版，二者虽然同属于DS品牌，但却没有太多的关联。DS 5LS中的数字“5”表示视、听、品、触、嗅五种感官，即全感官；LS则分别取自英文单词“Luxury”（豪华的）和“Sedan”（轿车），官方对这款车的诠释是DS全感官豪华三厢轿车。
对于车的外形和内饰我们更多的是主观评价，仁者见仁智者见智，没有统一的标准，而且每个人的喜好不同，符合自己的需求、主观上喜欢，就可以说好，反之就会说不好。作为汽车专业媒体，我们更关注可以用客观数据来评价的发动机，下面将全面解析DS 5LS最具亮点的1.6T动力系统。
发动机：“个头”虽小，“马力”强劲
DS 5LS的发动机有带涡轮增压的1.6L和自然吸气EC8 1.8L两种型号。
EC8 1.8L发动机，最大功率为102kW（转速为6300r/min时），最大扭矩为172Nm（转速为3500r/min时），配有CVVT连续可变正时气门系统、智能正时齿轮减振等多项发动机技术。
1.6T发动机（图6）包括THP 200和THP 160两个型号。THP200型发动机最大功率为147kW，升功率更是惊人地接近于92kW/L，最大扭矩275Nm（转速在1700～4500r/min时），无论是功率还是扭矩，均可媲美市场主流2.0T发动机。据官方公布的数据，搭配该款发动机的车型，0～100km/h的加速时间最低可达到8.0s，最高车速可达230km/h。下HP160最大功率为120kW，最大扭矩240Nm（1400～4000r/min），与主流1.8T发动机动力相当。
这款1.6T发动机是由PSA标致雪铁龙集团和BMW宝马集团联合研制的，连续三年获得1.4～1.8L组全球最佳发动机称号。同样是涡轮增压发动机，为什么这款排量只有1.6L的涡轮增压发动机的各项性能参数却能与其他排量为2.0L的涡轮增压发动机相抗衡？最主要的原因在于该款发动机综合了缸内直喷、Twin-Scroll涡轮增压、Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等诸多发动机新技术（图7）。
