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4 可缩回式前照灯装置
由于可缩回式前照灯提高了车身的空气动力性能，有利于协助改善燃油的经济性和轿车款式，因此在一些轿车上得到了应用。
可缩回式前照灯的灯光开关与常规灯光开关相似，只多了一个HOLD（保持位置）。这种灯光控制开关不但可接通、断开前照灯和尾灯，还可以向前照灯缩回装置的控制继电器发出信号，升起和降下前照灯。将变光开关向上拉至FLASH（闪动）位置时，它可向前照灯缩回装置的控制继电器发出信号，升起前照灯，其功用与普通组合灯光开关一样。
前照灯的升起和缩回是用前照灯缩回装置的电动机带动曲柄连杆机构完成的。连杆和曲柄装于前照灯和电动机之间，如图4所示。当前照灯升到上限时，前照灯支撑杆与前照灯支架上的止动器接触，确保前照灯灯光轴处于正确位置。
前照灯缩回装置电动机的结构如图5所示。电动机有电流通过，带动蜗杆转动，蜗杆通过蜗轮带动曲柄轴转动，前照灯升起或缩回。每个缩回装置电动机中都装有由1个凸轮板和2对触点构成的限位开关，该限位开关可使缩回装置电动机停止运转，同时还与IC一起控制2个三极管的通断，即前照灯缩回装置的内置继电器。
缩回装置电动机内的限位开关有两对触点（A、B和A、C），前照灯的不同位置其导通情况如下：图前照灯处于降下位置时，A、B处于连通状态；前照灯处于升起位置时，A、C处于连通状态。当由A、B连通变为A、C连通或由A、C连通变为A、B连通，前照灯在升起和降下位置之间移动，其所经过的任一位置称为中间位置。
若前照灯驱动装置有故障而不能升起，可先断开蓄电池负极导线或缩回装置熔断丝，然后从缩回装置电动机上拆下防水盖，顺时针方向转动手动旋钮，并使连杆和曲柄位于一条直线上，则证明前照灯已处于标准的“升起”位置。
可缩回式前照灯装置电路原理如图6所示。IC根据检测到的端子6、8变化状况，即灯光控制开关和变光开关的位置变化，控制T1、T2的通断并与限位开关相配合，控制缩回装置电动机的工作。当限位开关触点A、B相连（前照灯降下状态），若IC控制T1导通时，电流自蓄电池正极→端子10→1号、2号继电器线圈产生电磁吸力，迫使各自继电器触点由E侧转向D侧，就有电流自蓄电池正极分别流过2个内置继电器的触点D、端子1、4，经2个缩回装置电动机搭铁，使2个缩回装置电动机工作，于是前照灯升起。当前照灯升至极限位置时，限位开关内的触点连接由A、B转变成A、C，由于T2处于截止状态，内置继电器线圈无电流通过。在弹力作用下，2个内置继电器触点由D侧转向E侧，使缩回装置电动机停止工作。在此过程中，T1接通10s。前照灯缩回原理与升起相同，只是限位开关触点A、C相连。
配置此装置的车型有：丰田卡罗拉，奥迪A8，宝马X5，福特翼搏，奔驰，凯迪拉克，宾利飞驰，悍马，迈巴赫，速腾，辉腾，法拉利，凯美瑞，沃尔沃，奔腾B90等。
