四是动态紧急制动功能及操作。在脚制动踏板失灵或锁住的情况下，通过电子驻车制动系统的动态紧急制动功能可以强行使汽车减速并停车。其操作方法是：在汽车行驶中，长按电子驻车开关键，电子驻车制动系统控制单元通过CAN数据总线控制ABS/ESP系统，在管路中形成一定的油压，对所有的四个车轮实施动态紧急制动，使汽车减速，期间ABS/ESP系统会根据行驶情况自动调节整个制动过程，而不像传统手动驻车制动系统那样作用力只施加在两个后轮上，它具有防抱死功能，能够避免汽车的甩尾现象，确保了紧急制动期间汽车行驶的稳定性和安全性。
    五是自动驻车功能及操作。为了进一步提高汽车驾驶的安全性和方便性，大众车系普遍在原有电子驻车制动系统的基础上，扩展了AUTOHOLD功能，这不是一套单独的系统，它是在电子驻车制动系统的基础上发展起来的，两者通过数据总线连系在一起，AUTO HOLD的激活信息需要电子驻车制动系统电控单元来识别和确认，并且通过数据总线传输到动态稳定控制系统控制单元，所以AUTO HOLD功能的实现，需要动态稳定控制系统和电子驻车制动系统的配合，其中动态稳定控制系统负责停车时（通常设计为车速低于7km/h）对四个车轮提供制动力矩，而电子驻车制动系统在AUTO HOLD功能关闭或失效时，使汽车能以电子驻车系统模式实施驻车。这一功能就使得汽车在等待红灯或者在坡道上停车时能自动启用四轮制动，不管变速器是处在D挡位或N挡位，都无需用脚一直踩住制动踏板或者使用驻车制动器使汽车处于静止状态。这一配置对于常年在市区行驶的驾驶者非常实用，也让那些坡道起步时经常“溜车”的驾驶者少了后顾之忧，更为那些疏忽大意而忘拉手制动的人提供了安全保证。
    激活AUTO HOLD功能的方法是：不管是在起步前或是汽车在行驶中，按下AUTO HOLD键，开关键内的指示灯点亮时，自动驻车功能便被激活，并且全程实施自动控制。需要说明的是，激活AUTO HOLD功能必须具备以下条件：驾驶者侧车门关闭、系好安全带以及发动机处于运转状态。只要车速低于7km/h该系统就进入工作状态。当AUTO HOLD功能被激活后，所需要的制动压力由ABS/ESP控制单元控制，通过功能电磁阀维持对四个车轮的液压制动力，而不是像电子驻车制动系统那样依靠两个后轮上的驻车电机。如果在短暂停车后想继续前进，只要踩下加速踏板，AUTOHOLD能自动识别发动机的转矩、加速踏板位置、离合器操纵等信号，当汽车前进的驱动转矩超过驻车制动控制单元计算的向后阻力矩，就会自动解除驻车制动。如果需要长时间停车不熄火，AUTO HOLD的自动驻车功能会维持3min，而后系统会自动转入电子驻车制动系统工作模式。如果是熄火停车，系统会直接转入电子驻车制动系统工作模式。

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