4.3 PCB导电能力与过孔的关系
    PCB布线当中，经常要用到过孔。过孔可以使顶层、底层贯穿起来，增加走线的灵活性。电路板的生产商加工好PCB以后，过孔中间的孔是通透的，没有焊锡。经过波峰焊以后，焊锡将孔注满，过孔中间呈现出一个圆形的锡柱，且锡柱的上下两端应该是微微向外凸起，而不是向里凹。这样的锡柱过电流能力较强。如图5所示，Protel默认的过孔焊盘和孔的尺寸参数常设置成50 mil （1.27 mm） ， 28 mil（0.7112 mm）。那么，按照这样的过孔设置，多大的电流应该匹配多少数量的过孔呢？

    通过试验验证和总结，一般来说，如果导线通过的是控制信号电流，如继电器的控制端（电流在200 mA左右），那么只需要一个过孔就可以，为了安全起见，一般用两个。5A或5A以下的电流，用3个过孔即可。5～10 A的电流，用4～5个过孔比较合适。10～15 A长时工作电流，则至少需要6个过孔。

    4.4 PCB导电能力与元器件的关系
    电路板上往往会有一些发热元器件的存在。例如汽车电器盒中，熔断丝和继电器通过电流时均会发热，当其发热量较小或者设计时散热处理比较好时，会帮助PCB进行散热，从而降低PCB的温升，增强了PCB的导电能力，相当于其为PCB提供了一个好的散热环境。反之，当其发热量较大时，会增加PCB的温升，相当于PCB成为其散热的一个载体，二者相互影响，结果使PCB的导电能力下降。
    为了解决上述问题，我们一般会从以下几方面来处理。
    1）首先，选取合适的熔断丝和继电器型号。对于熔断丝和继电器的选型，厂商均对其产品选型有详细的介绍，可以根据具体负载的特性、功能以及正常工作电流值，选取与之匹配的型号。选取了合适的熔断丝和继电器型号，工作时其发热量不会很大，正常会在其允许的范围之内。
    2）其次，选用优秀的熔断丝和继电器厂商产品。对于优秀的熔断丝和继电器供应商而言，他们在器件的发热、散热处理设计上做得更为出色，相关参数均会满足或高于标准。
    3）最后，采用好的散热处理设计和降低接触电阻。汽车电器盒中，熔断丝和继电器很多都是插拔型的，需要用到熔断丝插座和继电器插座，我们通过采用导电率高的材料和设计成方箱形来利于器件的散热，并通过增大接触面积和增强保持力（标准允许的保持力范围内）来降低接触电阻。

    5 结束语
    近年来，汽车产品功能越来越多，而体积和质量反而要更小。对于汽车电器盒来说尤其如此，目前继电器和熔断丝厂商已经或正在推出一些小型化产品，这就要求我们在更加狭小的空间内，合理安排布置下更多的功能，同时品质又要满足国家相关标准的规定。因此，PCB导电能力的研究就显得尤为重要，目的是指导开发，为产品设计提供技术支持，使我们的产品既不出现品质过剩，也不出现局部品质不足的情况。
    由于此类研究和文献资料甚少，笔者是从本公司产品特点出发，对PCB导电能力进行了研究和总结，希望能够起到抛砖引玉的作用。由于笔者水平有限，难免有疏漏之处，请读者朋友给予指正。

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