摘要：在汽车的结构当中，连接各个耗电设备的线束是必不可少的一部分，因此设计人员一定要结合实际情况来对其进行针对性的设计，进而使得每一个元件都可以在最大程度上发挥出自身的作用。本文主要讲述了汽车电器设备的组成以及分析了其在设计过程中的要点，以此来供相关人士交流参考。

    0 引言
    在汽车的运行过程中，为了能准确对各个元件进行控制，保证连接部件可以发挥作用，都是依靠线束来实现，因此线束是汽车结构中的神经网络。为了有效地提升线束的运行能力，就需要紧跟时代的脚步，不断地对其进行优化设计。

    1设计要点
    1.1连接器
    在对连接器进行设计时，可以使用插接件及线耳来进行优化改进，其也会是在线束设计中的核心部件。在利用线耳作为连接件时，可以将导线压接在线耳上。插接件的主要功能是防止导线过松，由插接件壳以及接线端子组成。在对插接件进行选择时，应该结合具体的功能来进行选择，对于一些可靠性较强以及接触电阻较小的插件应该作为优先选择的插接件。

    1.2导线
    在对导线进行设计时，首先要满足汽车的基本要求，即防水、低电阻、耐高温阻燃等。同时导线还要保证汽车在超负荷运行时，自身内部结构的安全性。对于在汽车中需要长时间工作的器件，在导线的选择上应该选择时载流量为0.6的导线。而在选择发动机舱内的导线时，导线要能承受200℃以上的高温。导线的颜色一般分为两种，即单双色。此外，在对导线进行选择时，还要分析传导电阻的影响，影响传导电阻的因素有多种，即材料的截面积、电阻率以及长度。通常汽车中常用的线束为同种物质，因此电阻率的影响因素可以忽视，所以长度以及截面积就成了影响导线的主要因素。在对截面进行计算时，可以使用如下公式计算。
      1=S×10+4
    式中的脂的是电流，单位为A。 S为其截面积，单位是mm 2。表1是电路中的最大电压降值。

    1.3外部材料
    线束的外部材料主要有三种，即固定件和胶带以及保护套管，如图1所示。
    常见的保护套管主要有两种，即PVC管和波纹管。具体用于前舱线、底盘线以及发动机线束。波纹管的工作环境温度为零下40-150℃。在线束出现分支的地方，用的主要材料为PVC管，使用的目的是能够使线束在分支处顺利进行过渡。
    1.4继电器
    在汽车的操纵开关中，触电的容量偏小。所以为了对电流较大的设备进行控制时，就需要使用继电器。其主要可以分为三种，但是要根据实际情况来进行选择。通常选用原则为结构简单、体积小、对其他设备影响较小的装置。
    1.5保护装置
    保护装置的作用是对电路进行保护，一旦整体电流值超过了额定电流，保护装置就会切断电路。所以在进行设计时，选取的材料主要是易熔线。在对融断器进行选择时，如果正常电流远小于某时刻的瞬时电流，就需要选择慢熔式熔断器。

    2 布置与走向
    在对线束进行布置时，需结合不同的位置以及不同的作用进行针对性的布置。为了在最大程度上发挥线束的作用，在设计布置的方案时，通常选择分段式的方案，利用该方案在对其进行分段时，会导致线束间对接的数量增加。因此为了保证其作用，在对连接器进行选择时，应该选择导电性好，电阻小的连接器。
    3 结束语
    汽车的组成中少不了对线束的应用，也是较为关键的一部分，设计人员在对该部位进行设计制作时，需要根据连接设备的功能及具体工作环境来进行针对性的设计，同时也不能止步于此，还应该在未来社会的不断发展中设计出性能更加良好的设备，进而实现自身的长足发展。