摘要：本文介绍整车静态电平衡的测试方法及要求。以燃油车和新能源车为例，对各种工况下静态功耗进行测试分析。
    电量平衡即汽车电气系统电量匹配平衡。这里汽车电气系统是指蓄电池与发电机、起动机、所有车载用电设备或耗电部件。
    发电机是电能的输出者，用电设备是电能的消耗者，蓄电池则充当为起动机供电，既协助发电机供电，又利用发电机输出电能充电的角色。
    在车辆熄火停放时，整车只有蓄电池一个电源，部分车载电器有记忆保持功能，还需要工作。因此一方面应控制整车功耗使蓄电池满足车辆静置时电能消耗，另一方面保证蓄电池电量维持在可起动区域，从而确保车辆静置后能正常起动。整车电能流向示意如图1所示。

    电量平衡分为动态电平衡与静态电平衡。
    动态电平衡由于汽车上用电器有不同使用频度；不同季节、气候、时段，不同人的使用习惯，均会形成各种用电器的使用组合，形成不同的用电需求。根据车型定位和配置计算整车用电负荷表，可以匹配发电机、用电负荷与蓄电池，使整车电气系统在车辆行驶或怠速时达到电能供需平衡，且将蓄电池电量维持在一个良好的区间。如图2～4所示。





    静态电平衡在车辆熄火停放后，静置停放期间，整车只有蓄电池供电，部分车载电器有记忆保持功能的需要工作，如防盗模块、电调座椅、自动空调、ABS控制模块等，这些模块都要消耗蓄电池的电量。通过控制整车功耗、蓄电池选型，蓄电池电能应能满足静置停放期间的电能供应需求，和车辆下一次起动（或进入可行驶状态）电能需求。本文主要论述静态电平衡的测试方法。图5为蓄电池的电量区域示例。

    1 静置停放状态
    1.1燃油车
    车辆发动机未起动，处于不可行使状态，整车电器只依靠蓄电池供电，无其它电能来源。整车电源处于OFF档防盗、OFF档不锁车、ACC档、ON档等。
    1.2新能源车
    车辆动力系统未激活，处于不可行驶状态（非OK档），整车低压电器依靠蓄电池供电，DC或参与供电。

    2 静态电平衡测试设备
    1） mA级电流采集设备：精度0.1 mA，最小量程50.A，能够显示平均值、最小值和最大值，或能自动记录保存数据文件。
    2）转接工装及其他相关辅助工具。

    3 静态电平衡测试条件
   1）环境要求：18～28℃，湿度25%～85%
     2）车辆要求：蓄电池电压12V以上．车辆可正常起动，所有用电器工作正常，无故障码输出4静态电平衡测试工况
    根据燃油车和新能源车区分为以下测试工况，每种工况下其功耗（电流）大小，以及该工况下可起动或可上高压电的静置时间。其测试工况分别如图6、图7所示。



    5．某车型表态功耗（电流）推荐值（表1）6静态电平衡测试方法

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