汽车作为一种结构复杂、系统众多的高速运载工具，其很多系统的工作都与温度有着密切的联系，如汽车的动力源—发动机本身就是一个热机，是一个把燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器，其在工作过程中会产生大量的热量，而其又必须在合适的温度环境下才能保持正常工作；汽车的空调系统担负着调节车厢内温度的任务，通过冷媒介质的循环流动进行车内外的热交换而达到调节车内温度的目的；汽车运行过程中又有着很多机件处于高速运转状态，运转过程中合理或不合理的摩擦也会产生大量热量而改变着机件的温度；现代汽车上采用的电子电气设备也越来越多，而电气设备正常工作和非正常工作时电流所产生的热效应也会使导线、电气元件和连接处表现出不同的温度反应。
    因此在汽车故障诊断中，合理而准确地对某些部位进行温度检测并进行科学而填密地分析，可以帮助我们快速而准确地判断出故障的原因并加以排除。下面就温度的检测与分析在汽车故障诊断中的具体应用总结如下。

    一、温度的检测设备与方法
    在汽车维修检测中，利用温度分析汽车故障的方法应用已经很久，例如用手感觉制动器的温度以判断制动器工作是否正常、用手来感觉空调出风口的温度以检查空调的制冷情况等。但仅仅依靠手来感觉温度的高低是很不准确的，而且在汽车的许多部位由于温度太高（如排气管）是不敢用手去碰的。因此，这时如果能用测温仪器来代替手的感觉，许多问题将会迎刃而解。
      常用的温度检测仪器有红外测温仪、普通温度计、汽车电脑故障诊断仪和带测温功能的万用表等。
      其中普通温度计在检测温度时必须被待检测物质充分包围并接触下才能准确测量，在汽车上只能用来测量气体和液体的温度，而且测量时间长、易碎，在汽车维修中很少采用；汽车电脑故障诊断仪只能测量汽车上装有温度传感器处的温度，而且其准确度受温度传感器的性能和线路情况影响较大，特别在对温度传感器是否有故障进行诊断时，其应用有很大的局限性；万用表利用其上面的测温探头、连线和传感器来测温，虽然应用的场所没有什么限制，但它的温度变化太慢，反应太迟钝，有时等到它变到被测物温度，诊断时机就错过了。
    红外测温仪采用红外技术，可快速、方便、准确地测量物体的表面温度，不需要机械地接触被测物体，只需瞄准，按动触发器，在LCD显示屏上读出温度数据。红外测温仪重量轻、体积小、使用方便，并能可靠地测量热的、危险的或难以接触的物体，不会影响被测物体和烫伤测量人员，每秒可测若干个读数，可以直观、连续地测试，观察物体表面的温度变化。因此，红外线测温仪目前在汽车故障诊断中得到了广泛应用。
    （一）汽车专用红外测温仪的特点
      1．快捷
    红外测温仪可快速读取被测量表面的温度，并可以连续测试物体表面每一点温度，在用热偶温度计读取一个渗漏连接点的时间内，用红外测温仪几乎可以读取所有连接点的温度，迅速找到汽车表面温度突变的地方。另外，由于红外测温仪结实、轻巧、易存放，进行汽车维修作业时可随身携带。
    2．精确
    红外测温仪的另一个特点是精确，通常精度都是1℃以内。这种性能对在做预防性维护和检测表面温度连续变化时特别重要，如监测发动机冷却系统，无需拆卸就可以准确测试难以接触到的物体表面的温度；还可以扫描所有汽车容易产生温度变化的地方，如制动鼓、制动片、轴承、排气管、进气管等。用红外测温仪甚至可快速探测温度的微小变化，在故障的萌芽之时就可将问题解决，减少因设备损坏造成的额外开支和缩小维修范围。
      3．安全
    安全是红外测温仪最重要的优势。不同于接触式测温仪，红外测温仪能够安全地读取难以接近的或不可到达的目标温度，不需要冒接触测温时一不留神就烧伤手指的风险。红外测温仪都有激光瞄准，便于识别目标区域，使检测工作变的轻松很多。
      （二）红外测温仪的工作原理
      了解红外测温仪的工作原理、技术指标、环境工作条件等是用户正确选择和使用红外测温仪的基础。红外测温仪由光学系统、光电探测器、信号放大器及信号处理器、显示输出等部分组成。光学系统汇集其视场内的目标红外辐射能量，视场的大小由测温仪的光学零件以及位置决定。红外能量聚焦在光电探测仪上并转变为相应的电信号。该信号经过放大器和信号处理电路按照仪器内部的算法和目标发射率校正后转变为被测目标的温度值。
    一切温度高于绝对零度（－273.15℃）的物体，由于自身的分子和原子热运动都在不停地向周围空间辐射（包括红外波段在内的电磁波），分子和原子的运动愈剧烈，辐射的能量愈大，反之辐射的能量愈小。物体的红外辐射能量的大小及其波长的分布与它的表面温度有着十分密切的关系。因此，通过测量物体自身辐射的红外能量，便能准确地测定它的表面温度，这就是红外辐射测温的理论依据。
    但物体在发射能量的同时也会反射和透过能量，只有发射的能量能指示物体的温度。当红外测温仪测量表面温度时，仪器能接收到所有这3种能量。因此，为了保证红外测温仪只读出发射的能量，就必须考虑测量目标的发射率（发射能量占总辐射能量的比率），不同材料的发射率不同。黑体是一种理想化的辐射体，它吸收所有波长的辐射能量，没有能量的反射和透过，其表面的发射率为1。应该指出，自然界中并不存在真正的黑体，但是为了弄清和获得红外辐射分布规律，在理论研究中必须选择合适的模型。
    自然界中存在的实际物体，几乎都不是黑体。所有实际物体的辐射量除依赖于辐射波长及物体的温度之外，还与构成物体的材料种类、制备方法、产热过程以及表面状态和环境条件等因素有关。因此，为使黑体辐射规律适用于所有实际物体，必须引入一个与材料性质及表面状态有关的比例系数，即发射率。该系数表示实际物体的热辐射与黑体辐射的接近程度，其值在0和1之间。根据辐射定律，只要知道了材料的发射率，就知道该物体的红外辐射特性。
      （三）汽车专用红外测温仪的正确选择
    红外测温仪是一个用途非常广泛的温度测量仪器，在其它行业已得到广泛应用。由于在不同行业对温度范围、测试精度、测试环境的要求不同，因此红外测温仪的种类很多，性能和价格差别也很大。
    选择汽车专用红外测温仪时需要注意以下技术指标：
    1．测试温度范围
    －50～＋550℃范围是汽车故障诊断最理想的温度指标，温度范围过小，将缩小汽车故障诊断的范围，过大将影响测试精度。
    2．分辨率
    0.1℃是汽车专用红外测温仪必须的分辨率。分辨率是汽车红外测温仪的重要指标，0.1℃的分辨率很容易观察物体表面温度的突变。这在汽车故障诊断中非常重要。
      3．距离与目标尺寸比
      距离与目标尺寸比是一个非常重要的指标，不同的指标价格差别非常大，汽车专用红外测温仪距离与目标尺寸比一般选择为8:1，这是维修技师公认的性价比最好的选择。
      4．响应时间
      为保证诊断需要和提高测量效率，汽车专用红外测温仪的响应时间要求小于1s，采样速率至少为2.5次／s。
      5．发射率
      根据汽车故障诊断时常用的测温位置的材料、结构等情况，汽车专用红外测温仪一般可用固定的发射率，选择为0.95即可（大多数有机材料和涂有油漆或氧化的表面具有0.95左右的发射率）。
      （四）汽车专用红外测温仪的正确使用
      在用汽车专用红外测温仪测温时，将仪器对准要测的物体，安排好距离和光斑尺寸之比和视场，按触发器，在仪器的LCD上读出温度数据即可，但同时要注意以下几点：
    1．只能测量表面温度。红外测温仪不能测量内部温度。
    2．不能透过玻璃进行测温，玻璃有很特殊的反射和透过特性，会使红外温度读数失准，但可通过红外窗口测温。
    3．红外测温仪最好不用于光亮的或抛光的金属表面的测温（不锈钢、铝等），必须测量时可用黑胶带或黑色油漆盖住测量物体表面，让胶带或油漆表面有足够的时间达到与其覆盖下的材料相同的温度，然后再测定。
    4．定位热点。要发现热点，仪器瞄准目标，然后在目标上做上下扫描运动，直至确定热点。
      5．注意环境条件。蒸汽、尘土、烟雾等能阻挡仪器的光学系统，影响精确测温。
      6．如果测温仪突然暴露在环境温差为20℃或更高的环境下，仪器需要20min左右才能调节到新的环境温度，如立即使用会影响测量结果。
      7．红外线测温仪通过发射激光定位，因此使用时应特别小心，请勿将激光光束对着或反射到人或动物的眼睛里。

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