随着汽车技术的飞速发展，汽车结构中使用了大量的电子技术、电控技术，因此汽车电器维修工已不复存在，现在是机电一体化，维修人员不设专职汽车电器维修工，但汽车机修人员必须掌握电器维修技能才能胜任汽车的维修工作。下面对一些汽车结构进行分析以期对维修人员有所帮助。

    一、电动括水器及其控制系统
      设置风窗玻璃刮水器是为了提高在雨天和雪天行驶时驾驶员的能见度。刮水器分为真空式、气动式和电动式三种。气动式只适合于具有压缩空气气源的汽车，但电动式刮水器应用很广泛。下面介绍电动刮水器的基本知识。
      1．电动括水器结构及其工作原理
      电动刮水器如图1所示。电动机11旋转时，通过蜗杆蜗轮减速与蜗轮上相连的拉杆8作往复运动，通过拉杆7、 3和摆杆2、4、 6带动左右两刷架杆1、5作往复摆动，带动橡皮刷刷去风窗玻璃上的雨水和其他杂质。

    电动刮水器的电动机的磁极为铁氧体永久磁铁，铁氧体具有陶瓷的脆性、硬性和不耐冲击的特点，但它不易退磁且价廉，所以在汽车上使用广泛。此外，为了不让驾驶员的视线受到影响，通常会要求刮水器自动复位，即任何时候切断电源，刮水器的橡皮刷都能自动停在风窗玻璃的下部。刮水器自动复位装置示意图如图2所示。

    当刮水器开关推到“0”挡停止时，如果刮水器橡皮没有停止到规定位置，由于触点与铜环9接触，电流会继续流入电枢，其电路为蓄电池正极→开关→熔断丝→电刷→电枢线组→电刷B1→接线柱②→接触片→接线柱→确虫点臂→铜环9→搭铁→蓄电池负极，形成回路，电机以低速运转直至蜗轮旋转到特定位置，橡皮刷复位到风窗玻璃下部。
    从电动刮水器的结构中分析，其主要的功能都集中在电动机和蜗轮、蜗杆的结构中。在这个结构中，除了原来汽车钣金工修理的部分外，其相关电路部分都可视为常用电路的工作原理，其他主要故障都为常见电路故障。

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