摘要：汽车发动机振动与噪声是影响车辆司乘人员体验和衡量发动机品质的重要因素之一。本文针对汽车发动机的振动与噪声产生原因、传递途径、解决方式进行分析，从而得出优化振动与噪声的途径。

    引言：汽车发动机的振动与噪声是衡量发动机品质的重要因素之一。随着顾客乘用体验要求的不断提高、竞争车型水平不断提高、政府法规标准不断提高，减小发动机振动与噪声产生的需求也日益提高。
    在顾客对车辆不满意的所有问题中，大约有1/3是与振动和噪声相关；在售后服务的顾客投诉中，大约有1/5与振动和噪声相关；在车辆的开发过程中，大约有1/5的资源用于解决振动和噪声问题。

    一、振动与噪声概述
    1.1振动与噪声的定义
    1.2振动与噪声的主观评价
    1.3振动与噪声的客观评价
    二、评价发动机振动与噪声的工况
    2.1稳定工况
    2.2交变工况
    三、影响发动机振动与噪声的因素
    3.1齿轮啮合传递
    3.2节气门打开／关闭
    3.3离合器分离／结合
    3.4发电机运转
    3.5进气系统
    3.6排气系统
    3.7机械噪声
    3.8燃烧噪声
    3.9流动噪声
    3.10辐射噪声
    四、减小发动机振动与噪声的途径
    4.1加强筋
    4.2深裙式气缸体
    4.3油底壳结构
    4.4气缸体后部
    4.5启动机
    4.6变矩器／离合器壳体
    （一）振动与噪声概述
    1.1振动与噪声的定义
    振动是指一个状态改变的过程，即物体的往复运动。在许多情况下，振动被认为是消极因素，例如振动会加剧构件的疲劳和磨损，从而缩短机器和结构物的使用寿命。然而振动也有它积极的一面，如振动筛选、振动研磨、振动抛光、振动消除内应力等。
    噪声是发声体做无规则振动时发出的声音。从环境保护的角度看，凡是妨碍到人们正常休息、学习和土作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音，都属于噪声。从物理学的角度来看：噪声是发声体做无规则振动时发出的声音。
    1.2振动与噪声的主观评价
    振动与噪声的评价受顾客主观的影响比较大。不同的顾客对发动机的振动与噪声的喜好不同，有的时候甚至截然相反。如有的顾客喜欢运动风格与激烈驾驶，希望发动机发出轰鸣有力的声音，有的顾客喜欢安静而舒适的感觉，希望发动机具有轻盈低微的工作声音。不同的顾客自身感官敏感度的不同，对同一声音具有不同的感受程度。甚至于同一顾客，在不同的身体条件、不同的心情环境下，对振动与噪声的感受与评价也不相同。
    一般通过一定的评价标准（评价分值或等级）来对特定产品的振动与噪声进行评价，通常需要适量的评价者和评价对象的样本数量以达到平均值。主观评价的人员通常分为若干小组，每个小组有4～5人对评价对象进行评价，经过统计得出评价对象的评价值。
    1.3振动与噪声的客观评价
    振动与噪声的客观评价主要包括：驾驶员和乘客耳朵的声音、地板或座椅轨道的振动、方向盘的振动、椅子和人体的振动。
    （二）评价发动机振动与噪声的工况
    2.1稳定工况
    稳定工况包括：怠速工况、巡航工况。
    2.2交变工况
    交变工况包括：全加速、半加速、减速、倒车、急加油门、急减油门、发动机启动、发动机熄火。

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