3．近光灯
    在奥迪矩阵式LED前大灯上，近光灯采用了大家熟知的非对称型光束（光锥）。道路边缘被照亮得更宽了，因此就能更快地识别出潜在的危险了。与此相对的是，道路中间被照亮的距离比较短，因为这时最重要的是要避免给对向来的车辆造成炫目，如图4所示。

    在每个奥迪矩阵式LED前大灯上，近光灯采用了15个LED。近光灯光束（光锥）可以照到紧靠车辆的前部区域和再往前的区域，后者中的光束也含有不对称的成分。照到紧靠车辆的前部区域的光束由9个LED负照到再往前的区域的光束由6个LED负责。
    4.旅行灯
    车辆要是从靠右侧行驶的国家进入到靠左侧行驶的国家，就必须激活旅行灯了，如图5所示。否则，不行驶的国家行驶时会使得对向来车的驾驶员有炫目感，这是法律所不允许的。在奥迪矩阵式LED前大灯上，就可以通过激活旅行灯来关闭远光灯中产生非对称光成分的LED了。

    如果车上有预测的道路数据可供使用，那么旅行灯会自动激活。矩阵光柱（MatrixBean）控制单元根据这些预测的道路数据，就可判断出车辆当前是在靠右侧行驶的国家行驶还是在靠左侧行驶的国家行驶。
如果车上没有预测的道路数据可供使用，那么在国境线时必须在MMI上手动激活旅行灯。
    5．转弯灯
    转弯灯的作用是使得转弯过程更安全。这是通过让车辆前部周围区域在转弯时得到更好的照明来实现的。最重要的是让驾驶员能更好地看清车辆前部的侧面情况并快速识别出危险源。
    转弯灯也是通过LED来实现的，如图6所示。在车上的两个奥迪矩阵式LED前大灯中，每个前大灯中有3个LED用于实现，至于究竟要激活哪侧的转弯灯，就由相应的转向灯或者是朝哪个方向转动转向盘来决定了。

    对于转弯灯来说，预测的道路数据对其功能没影响。
    未激活转向灯时接通转弯灯：当车速低于60km/h时，如果转向盘转角超过约50°，那么相应的转弯灯就被接通了。如果随后出现下述情况，接通的转弯灯就又被关闭了：车速超过70km/h或者转向盘转角小于15°。
    通过激活转向灯来接通转弯灯，另外，还可以通过激活相应的转向灯来接通转弯灯。这在车速不超过30km/h时才可进行。一旦车速超过40km/h，转弯灯就会再次被关闭。
    6．十字路口灯
    十字路口灯的作用是让车前方的十字路口获得更好的照明，如图7所示。为此，除了接通了正常的近光灯外，还接通了两侧的转弯灯。这样的话，就使得车辆前部的侧面获得了良好的照明，从而可以更好地识别危险源了。

    只在车辆有预测的道路数据可用时，十字路口灯才可用。由于前方的十字路口既不能用摄像头来识别，也不能用其他传感器识别，所以只能参考导航数据了。
    当车辆以低于40km/h的车速行驶到距离十字路口还有60m的地方时，两个转弯灯（准确说就是十字路一口灯）就被接通了。
    十字路口必须是预测的道路数据的组成部分，这样车辆的电子系统才能去检查距离是否符合接通十字路口灯的标准。随后，十字路口灯在行驶过路口15m后或者当车速超过50km/h后就关闭了。

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