在电控程度很高的新型自动变速器中，比如大众的09G；宝马的ZF6HP;爱信AW55-50；丰田0660、0760和U250等系列；以及奔驰722.9等。电磁调节阀的运动频率更高，更容易引起过早的失效。所以凡是阀芯是这个形状的调压阀，都是阀体中应该重点检查的部位。图6所示的是一个有关帕萨特01V阀体的例子，其上方小阀板的降压阀（也叫电磁调节阀）往往磨损阀孔，导致电磁阀输出油压不正常，从而产生换挡冲击，或者换挡打滑和离合器烧毁。
滑阀失效的另一个原因是阀芯表面的镀膜质量不佳。有些后市场粗制滥造的阀芯没有采用硬度最高的硬阳极电镀，而只是采用普通的软阳极电镀，在电泳和机械磨损的综合作用下，容易引起阀芯的破坏。其原因是，真正的硬阳极电镀层有50％的厚度是生长入铝基体内的，这种阳极电镀膜是不导电的。但是当阀芯表面镀膜质量不佳时，由于阀体上有驱动电磁阀的电流通过，会有电流通过阀芯表面，导致基体金属在电流的作用下发生电泳，造成阀芯的腐蚀（图7）。因此不要看到阀芯或阀体表面有镀层，就认为都是硬阳极电镀，真正的阳极电镀膜的表面硬度是钢的2倍。要检测一个阀芯的质量是否合格，可以用刀片或者锉刀来划这个阀芯的表面，看看是否会留下痕迹。如果滑阀表面被划伤，则应该立刻丢弃此阀（图8）。

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