3．机油泵驱动功率
    可调式机油泵所消耗的驱动功率要比采用旁通阀调节的传统定量式机油泵小，这对于可调式机油泵所追求的燃油消耗优势起着决定性的作用。图14示出了可调式机油泵相对于采用手动旁通阀调节到0.39MPa压力模拟定量泵的驱动功率优势。根据转速和机油温度的不同，其节省驱动功率的优势最大可达2.4Kw。 E1/E2特性曲线的部分相交表明，如果转速较低的话，E1调节时机油的压力降低可增大其节省驱动功率的优势。

    从图15所示出的驱动功率的相对优势，可以清楚地看到，可调式机油泵采用两级压力调节可以比定量泵降低驱动功率高达50%～70%，但是在低转速和较高的机油温度下这种节省驱动功率的优势就减小了，最迟到怠速全供油量情况下可调式机油泵就不再有什么优势了。这种为较小商用车发动机设计的可调式机油泵按百分比计算的驱动功率优势同样也可望在较大的机油泵设计中达到。

    双联外齿轮可调式机油泵的突出特点是零件简单和结构紧凑，并具有高的耐磨性，特别适合于在使用寿命较长的商用车发动机上应用。商用车发动机大多数时间在高转速范围内运转，机油压力调节在恒定不变的压力水平上肯定是十分有利的，而在运转转速频繁变化的情况下，采用两级转换机油压力调节将可以充分利用低转速范围内进一步改善的潜力。与传统的定量机油泵相比，应用这种可调式机油泵完全可以使机油泵的驱动功率最多能节省高达70%，从而使发动机相应输出更高的功率，同样也显示出明显的节油效果燃油消耗和降低CO2排放的潜力，因此可调式机油泵在商用车发动机上的应用将越来越广泛。
    双联外齿轮可调式机油泵的突出特点是零件简单和结构紧凑，并具有高的耐磨性，特别适合于在使用寿命较长的商用车发动机上应用。商用车发动机大多数时间在高转速范围内运转，机油压力调节在恒定不变的压力水平上肯定是十分有利的，而在运转转速频繁变化的情况下，采用两级转换机油压力调节将可以充分利用低转速范围内进一步改善的潜力。与传统的定量机油泵相比，应用这种可调式机油泵完全可以使机油泵的驱动功率最多能节省高达70%，从而使发动机相应输出更高的功率，同样也显示出明显的节油效果燃油消耗和降低CO2排放的潜力，因此可调式机油泵在商用车发动机上的应用将越来越广泛。

    六、轿车用摆片滑阀可调式机油泵
    在摆片滑阀可调式机油泵中，摆片的一端支承在外转子中，并能在其中摆动，而另一端由偏心布置的内转子上的槽来导向（图16）。每两片摆片之间各自形成一个输油单元，并且被密封得非常好。与叶片式机油泵中的滑片不同，这种摆片不是在内转子的槽内摩擦滑动，而是在其中滚动，相当于渐开线啮合的滚动，因而能获得高的体积效率和较小的摩擦，从而达到较高的总效率。

    与可调式外齿轮机油泵和叶片式机油泵相比，摆片滑阀可调式机油泵除了具有较高的总效率外，还由于其特殊的结构设计而提供了更多的优点。这种摆片滑板式机油泵对污染和磨损微粒很不敏感，而摆片通过在外转子中的摆动避免了过度的磨损，因此与外齿轮机油泵和叶片式机油泵相比，能在整个使用寿命期内保持高的效率。
    鉴于其供油压力和供油体积，这种摆片滑阀式机油泵的应用范围非常广而且因摆片滑阀原理能够直接使用其所提供的压力，因此除了内燃机之外，还能应用于汽车变速箱、转向机构、主动行驶机构、汽车液力制动器或纯粹的液力系统中。
    这种摆片滑阀式机油泵能够在较高的转速范围（依赖于高达14，000r/min的结构尺寸）内运转。这种泵在发动机上通过链条直接由曲轴传动或直接由平衡轴传动，并能采用各种不同的安装方式。体积流量可调的摆片滑阀式机油泵与可调叶片式机油泵相比略具成本优势，而与可调齿轮式机油泵相比则甚至于具有明显的成本优势。

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