摘要：本篇简介IMMO防盗概况，讨论IMMO的设计趋势和集成式IMMO设计方案。

    1  IMMO发动机防盗系统简介
    1.1简介
    IMMO发动机防盗系统是具有20世纪90年代末国际先进水平的一种新型汽车防盗系统。IMMO的方案经过了几代的改进，已经成为汽车上广泛应用的防盗技术。第1代IMMO方案（fix code），只是在钥匙插进锁孔后，发送一个特定的密码，验证通过即可点火起动，典型的应答器是PCF7930。第2代IMMO方案（read-write），使用应答器PCF7931，且每次发送的密码都不同，同时基站发送密码保护信息。第3代IMMO方案，使用应答器PCF7935，由基站首先发送一串随机数，应答器再回应经过加密的代码，经过验证后才可起动发动机。第4代IMMO方案，使用应答器PCF7936，基站不仅发送随机数，同时发送加密信息，通过认证后，应答器才发送加密的应答信号，用于起动。这是目前主要的IMMO应用方式。第5代IMMO方案，使用应答器PCF7939 ，采用AES 128的加密算法传输数据。
    该系统直接针对发动机进行防盗，采用无线电技术进行密码的传输、计算、认证。将钥匙转发器、IMMO防盗控制器、发动机控制单元通过防盗策略组成完整的防盗系统，通过汽车与钥匙间的125 kHz的无线通信实现电子身份识别，来判断是否允许起动汽车发动机。极大提高了汽车防盗的安全性，在欧洲以及北美地区广泛应用。目前欧洲已要求M1 （9座以下客车、轿车）车辆必须装配发动机防盗系统。
    1.2 IMMO防盗的主要优点
    1） IMMO防盗系统采用感应方式，无运动部件，不会有类似齿片的磨损情况。
    2）不产生声、光等污染，不会误动作。
    3）用户不需额外操作，使用方便，正常使用过程中几乎感觉不到系统的存在。
    4）不能通过跨接导线或其他机械方式来起动发动机。
    5）多层次密码验证，系统保密性强，很难被破解。
    最初的IMMO防盗方案为独立式，即指防盗系统有独立且专门的IMMO防盗控制模块。目前占据整车防盗主流市场。随着微电子技术的发展，集成式IMMO防盗系统已经出现，并显现出明显的优势。即：原来的IMMO防盗控制模块被集成到其他控制器内（例如：BCM ， PEPS）。相对于之前的独立式IMMO方案，集成式的优点在于成本更低、防盗系统的安全性更高。

    2 独立式IMMO方案
    2.1系统组成
    独立式IMMO由下列部件组成，如图1所示。

    1）防盗控制器即通常所说的IMMO，实现与转发器和发动机管理系统的通信和认证。
    2）线圈直接通过线束与防盗控制器相连，工作频率125 kHz；通过线圈，转发器和防盗控制器可以进行通信认证。
    3）转发器每套防盗系统可以有多个转发器，通常配置为2个，安装在钥匙的塑料手柄内。
    4） ECM即发动机控制模块，与IMMO进行加密的验证。
    2.2系统原理
    系统防盗过程示意如图2所示，系统原理框图如图3所示。




    转发器安装在钥匙中，不带电源，体积小，使用寿命长。当接通IGN＿ ON电时，它通过在电磁场中的激励，得到电源信号和时钟信号，然后与防盗控制器进行通信认证，构成了前端加密；IMMO与ECU之间的通信协议和加密算法构成了终端加密。如果在规定的时间这两步加密都认证成功，发动机管理系统才会允许起动发动机，以达到防盗的目的。

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