（5）车轮天线部件说明。
    ML350车型共配置3个天线来接收车轮传感器发送的信息，分别为A2/46左后轮胎气压监测器（RDK）车轮天线、A2/47右后轮胎气压监测器（RDK）车轮天线、A2/97中央轮胎气压监测器（RDK）天线。
    轮胎气压监测器车轮天线接收对应的车轮传感器传送的无线信号。来自各个车轮的数据被发送到轮胎气压监测器（RDK）控制模块N88。轮胎气压监测器（RDK）控制模块N88对该数据进行评估，并根据在车轮天线处测得的磁场强度确定发射器的位置。这可确保数据与相关车轮能正确匹配。当车轮发生改变或者重新启动了轮胎气压监测系统后需要重新对车轮进行匹配。
    对于2009年改款后装配轮胎气压监测器高级版本（代码475）的车型，胎压监控系统取消了车轮天线配置，各车轮传感器直接将信息发送至控制模块N88。
   （6）轮胎气压监测器功能。
    轮胎气压监测器系统帮助驾驶员监测正常的轮胎充气压力有利于主动安全。在行车过程中，轮胎气压监测器系统会不间断地监视所有旋转车轮的轮胎压力。4个车轮的轮胎压力传感器每经过60s即发送6个数据包，这些数据信息包括相应轮胎的气压、温度、车轮标志（ID）和状态信息（制造商、转动方向及操作模式）等，数据通过高频（HF）传输线路（无线电信号方式）发送到轮胎气压监测器控制模块N88。感应轮胎压力时，轮胎气压监测器控制模块也会考虑车外温度和车速等附加信息。
如果出现故障或系统故障，则会有警告信息在仪表的多功能显示屏（AIpl3）上显示。警告信息可以分“轻度警告”和“严重警告”两个级别。
    当系统监测到轮胎的充气压力低于控制模块内存储的标准压力25 kPa以上时系统会触发“轻度警告”信息。
    当系统监测到轮胎的充气压力低于控制模块内存储的标准压力50kPa以上时系统会触发“严重警告”（“红色”显示）。
    当系统监测到一个车轮出现气压快速损失（大于25 kPa/min），则发出“严重警告”（“红色”显示）。由于系统原因，无法监测到轮胎突然的压降。

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