摘要：本文分析提升桥液压装置的基本结构、工作原理，介绍电控液压系统的控制调试方法，提升桥工作过程，阐述液压系统常见故障及排除方法。

    随着国民经济的快速发展，运输车辆向高速重型化方向发展，提升桥在重型汽车上的应用越来越广泛。提升桥车型是指6×2重型汽车上后桥可以在空载或轻载时提升离开地面，减轻轮胎磨损，降低油耗的一种特殊车型，如图1所示。重汽HOWO车型选用电控液压控制的方式实现提升桥的提升和下降，使车辆的整体性能和使用质量得以改善。

    1 液压提升装置
    1.1系统组成
    1）泵源部分泵源由油箱装置和泵机组组成。电动机泵组负责提供液压动力源。
    2）控制阀组部分由溢流阀、液压锁、换向阀组成。溢流阀负责调节系统的最高安全压力；换向阀负责转变油缸的进出变换；液压锁负责液压缸的锁紧。

    1.2工作原理
    系统采用最基本液压工作原理，如图2所示。通电后，电动机转动将油箱中的液压油通过过滤器到达油泵，需要提升时，油液经过液压锁B进入油缸无杆腔，油缸有杆腔的油液经液压锁A和换向阀流回到油箱；需要下降时，电磁换向阀通电换向后，油泵中的油液经过液压锁A进入油缸有杆腔，油缸无杆腔的油液经液压锁B流回油箱。在齿轮泵停止工作后，液压锁A和B起到保压作用，使油缸维持现状，最终达到上升或下降的功能。

    2 电路控制原理
    HOWO车型的中央控制单元为CBCU （Central Body Control Unit车身中央控制单元），电控系统需通过CBCU来控制液压装置。在设计电控液压系统时，考虑到在驾驶室中可能无法观察到提升桥是否已经处在最佳位置，防止因操作时间过长而损坏电动机或油压过高损坏液压装置，故在电控单元中增加相应的保护装置。

    2.1自复位开关
    根据人性化设计要求，在驾驶室仪表板上设置翘板开关，以实现驾驶员在驾驶过程中对液压装置的总控制。同时为了避免驾驶员误操作或忘记关闭开关而损坏电动机，翘板开关设计为自复位形式，即松开开关后会自动恢复到断开状态。
    2.2上升过程
    提升桥电器原理见图3。钥匙开关旋至行车档，向上按提升桥开关时，15电→翘板开关S3→组合仪表A102的第2.3脚，然后通过仪表的CAN线将信号传输到A103的第1.5脚，使继电器K1的常开触点闭合；30电→熔断丝F1→继电器3、4脚→电动机M1→蓄电池负极，构成回路，M1带动液压齿轮泵开始上升工作。

    2.3下降过程
    同样保持钥匙在行车档，向下按提升桥开关时，15电→翘板开关S3→组合仪表A102的第2.2脚，然后通过仪表的CAN线将信号传输到A103的第1.5脚和5.5脚，使电磁换向阀得电换向，继电器K1的常开触点闭合；30电→熔断丝F1→继电器3、4脚→电动机M1→蓄电池负极，构成回路，M1带动液压齿轮泵开始下降工作。
    2.4系统保护功能
    在配置中央控制单元CBCU车型的提升系统中增加压力开关，正常工作时CBCU的第3.19脚输出电压信号→压力开关（闭合状态）→搭铁，构成回路，保证CBCU的第1.5脚输出电压；当液压泵中油压达到设定的最大压力值时，压力开关断开，CBCU的3.19脚电压不输出，使得1.5脚电压也不输出，继电器K1断开，升降电动机停止工作。

    3 系统调试
    3.1调试前的检查
    1）注油。液压系统中油液的清洁度至关重要，所以新注油液要使用新液压油。
    2）油箱中的液压油在启动之后，由于进入管道及油缸，油量有可能下降，注意补充。所加注油量请注意油箱空气滤清器下面的标志。
    3）注入的液压油牌号为ATF-3。
    4）检查管道连接紧固、对应正确。
    5）电磁换向阀分别进行空载换向，确认电气动作是否正确、灵活，符合要求。
    3.2启动液压泵
    点动电动机，确认无异常情况后按下电动机启动按钮，液压泵开始工作。
    三位按钮开关，中间位置停止工作，压下上端按钮，提升桥上升，压下下端，提升桥下降（注意油缸连续运动超过4次以上要间隔3 min，防止电动机过热）。油缸刚开始运动不稳定为排气过程，运行几次直至油缸运动平稳。
    3.3使用注意事项
    1）仅允许空载时操作桥的提升，超过一定载荷量电动机将不能正常启动。
    2）上升、下降操作时，先按复位键，然后再按上升或下降，系统才开始工作。
    3）严禁连续操作上升、下降动作超过三次，否则会造成电动机过热，影响寿命。

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