10.9种故障原因分析标准化
      （1）部件功能型（失效、老化、退化、破 损等）。
      （2）部件错用型（由于零部件错用及错换引发）。
      （3）安装装配型（由于安装不到位、安装不当、调整不当、固定不到位等引发）。
      （4）油液质量型（由于油液质量、流量、密封特性失效等引发）。
      （5）结焦结垢型（由于氧化、沉积等引发）。
      （6）控制调节型（由紧急模式、机械或电子组件调节失控等引发）。
      （7）匹配不当型（电控单元与传感器或执行器识别不到位引发）。
      （8线路故障型（由电路的断路、短路、接触不良等引发）。
      （9）外界影响型（环境，其他部件损坏影响）。
      故障确定并排除后，还要记得对故障的根本原因进行总结分析，完善智能维修信息库，必要时生成维修案例。在这个环节，一定要认真分析出故障原因属于上述所列的何种现象。很多故障可能涉及多种原因，当然解决诸如此类疑难故障，真正优秀的技师更有收获和成就感。
    综上所述，我们简要介绍了维修诊断标准化的实施策略，正如我们所提及的，标准化落地的核心是十项标准化环节的认知与应用。事实上，我们只从方法的角度对标准化进行了解读，这里不可能列举全部的认知点，而每项认知又包含着大量的知识点需要学习和掌握。因此，建议汽车技术岗位的各位从业人员，特别是维修技师应以此十项标准化为基准，结合所修车型的相关资料和实车故障排除案例进行总结，进一步创造出更适应于自身需要的技术标准。有了正确的认知，标准的成功践行就只是时间问题了。
 

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