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2．车身车顶碰撞损坏维修技术内容
经有关技术人员、检验员、车身主修人员决定此案例的修复工艺方案，更换严重损坏的车身车顶部分；其主要修复工艺方案是拆除严重损坏的车顶部分，对已损坏无需更换的车顶部位进行整形校正，根据割除的更换部位尺寸更换上新的车顶覆盖件，整形复位、焊接；再进行局部整形修复，主要操作工艺如下。
（1）拆除车顶覆盖件的连接
车顶构件的连接方法主要是焊接，焊接又包括连续焊、间断连续焊、点焊等，汽车车身车顶不同的车型也会采用不同的焊接连接方法，车身修复人员在进行拆除需要更换的构件时，应在清除涂层来判断车身构件的连接方法，然后再根据连接的方法的特点采用正确的拆除方法。此案车身车顶是采用点焊连接方法，所以需要先打掉车顶的点焊连接点，如图86所示。
如图87所示，车身车顶前、后车顶支架一般都是箱形结构，车身车顶的覆盖金属板件一般都比较薄，因此，拆除这些焊接点还是比较容易的。
车身车顶的点焊接点的割除与分离，先要用手电钻将焊接点割除，如图88所示；车身车顶的点焊位置一般是有规律的，在钻除这些点焊点时，不要施加太大的力，因为这些焊点的硬度一般都会比车身顶板钢材的硬度低，操作时的目的主要是清除焊点，能在后面的分离操作时更加容易，如图89所示，焊接点的清除。
（2）拆除车顶与前、后风窗支架连接
车身车顶在车顶板下前、后有车顶前、后支架，如图90所示；割除焊点后更换是很容易的，车顶板前、后支架也是很重要的构件，因它直接影响到前、后风窗的装配，对汽车车身的密封和安全非常重要。
（3）拆除车顶与侧围连接
车身顶板与侧围相连接的部分车身车顶外板；此案例虽没有影响车身车门立柱的位置，但这一段已损坏需要更换；车顶外板内还装有车顶内板，为了增加这一部分的强度，车顶内板都是由高强度钢板经冲压制造，这一部分是需要保留的，为了更换车顶外板需要将车顶外、内板分离，其工艺方法也是要将焊接点用电钻拆除，如图91所示。
