当前汽车技术快速发展，先进的新科技在汽车上得到了广泛应用。智能防盗系统在汽车上的应用便体现了新技术在提升车辆舒适性与安全性方面的贡献。作为汽车维修从业人员，必须跟进学习汽车新术，全面掌握其工作原理，并能结合实际，判断故障原因，提高故障排除的准确率。

    一、皇冠智能防盗系统
    1．系统组成
    主要部件有：发动机ECU、电源控制ECU、收发器钥匙ECU,智能进入和起动系统ECU、网关ECU、转向锁止ECU、车身ECU、车门ECU、室内振动器、车门振荡器、遥控接收器、天线等（如图1所示）。

    2．智能进入和起动系统简述
    本系统除了有传统的钥匙锁止、解锁功能和无线门锁遥控功能外，还提供了一个有双向通信功能的钥匙。系统通过智能进入和起动系统ECU识别钥匙的位置，只要使用者持有钥匙在检测范围内，系统就能实现不用插入钥匙即可执行锁止、解锁车门的操作，或不用插入钥匙就能起动发动机。
    3．主要组件功能
    钥匙：从振荡器接收信号并将ID代码返回给无线门锁接收器。
    振荡器：从智能ECU接收到变速请求信号后，发送车辆各检测区域的钥匙检测信号。
    无线门锁蜂鸣器：智能ECU使无线门锁蜂鸣器鸣响，以警告驾驶员发动机在工作状态下钥匙被拔出车辆，或钥匙被遗忘在车内等。
    智能进入和起动系统ECU：识别检查无线门锁接收器ID代码，并将信号发送给相关ECU；由BEAN通信从开关处接收信号后，通过车门ECU发送的变速请求信号给车门振荡器，并发送请求信号给相关条件下的其它振荡器。
    电源控制ECU：通过收发器ECU接收智能ECU提供的钥匙ID代码检查结果，电源控制ECU通过发动机开关的操作，批准电源模式的转换。
    4．结构和工作原理
（1）钥匙：钥匙有一个内置收发器。当接收到振荡器提供的钥匙ID代码检查请求信号后，此收发器将一个ID代码信号发送给无线门锁接收器。
（2）振荡器：所有车门锁止后，车门振荡器通过发射规则的钥匙检测信号在车辆外形成钥匙检测区域（如图2所示）。相应的智能进入和起动系统ECU将能够在检测区域内检查钥匙的ID代码。所有车门关闭后，如果使用者按下外车门把手的锁止开关，同样可以在车外形成钥匙检测区，以确定钥匙是否被带出车外。

（3）车门外侧把手：车门外把手包括接触传感器、天线和锁止开关。当智能ECU检查到了钥匙的ID代码后，使用者接触外车门把手触摸传感器或锁止开关，车门锁会打开或者关闭。
（4）行李箱开启器：外部行李箱振动器在行李箱外的检测区域内检测到钥匙的存在的前提下，按下行李箱门开启器开关，则可打开行李箱门。
    5．智能进入和起动系统电控功能
    开锁功能、行李箱开锁功能、锁止功能、点火功能、警告功能、行李箱内钥匙遗忘预防功能、省电功能。

    二、故障案例
    在制作皇冠智能防盗系统试验台过程中，系统部件组装完毕，线路连接完成后，进行功能测试，发现电源打不开。于是短接ACC和IG继电器，直接给各ECU供电。仪表点亮，防盗等多个故障灯亮起。转动曲轴信号盘，无喷油和点火信号，无遥控和智能功能。手动按门锁开关，门锁工作。
    用431解码器进行诊断，发现系统无法进入，无法诊断。再用丰田智能检测仪IT-Ⅱ进行诊断，无法进入任何模块。

    三、故障分析
    无法进入系统诊断，那么先对多路通信系统（如图3所示）进行分析。皇冠采用的MPX（多路通信）系统。数据的传输和诊断在MPX系统中进行。

    MPX多路通信系统包括AVC-LAN（视听通信局域网）、BEAN总线、CAN（控制器局域网）组成，由网关ECU连接这些通信系统，再通过OBD- Ⅱ连接检测仪进行故障诊断等。CAN总线包含发动机ECU、制动防滑控制ECU、EPS ECU等，BEAN总线包含仪表总线、转向柱总线、车门总线。解码器无法通信的诊断，应该对网关ECU及多路通信线路进行检查。

[1] [2]  下一页